8月23日消息,在眾多民營企業紛紛借助資本運作拼搶快遞市場的當下,然而曾經寄遞業的頂梁柱郵政卻往往被忘在腦后。而今,這位老大卯足了勁,似乎正打算借由深化寄遞事業改革卷土重來。據《證券日報》近日報道,在郵政與鐵塔戰略合作簽約儀式上,郵政董事長劉愛力在接受采訪時表示,郵政EMS將在明年引入戰略投資者,啟動IPO,并將確保三年之內成功上市。從郵政今年以來的一些動向來看,不難發現在郵政深化寄遞事業改革的布局上,上市僅僅是其中一步。

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外部環境是不斷變化的,應對之法要提升自身素質、練好硬功,專線+倉儲+城配的一體化閉環操作的綜合性公司正在不斷涌現,未來將成為一大趨勢。2、降本增效,提升信息化信息化將成為行業的標配,專線物流一般規模都不大,對成本比較敏感,所以信息化升級需要成本低、見效快、循序漸進。可以分三步走:業務信息化:把專線物流的線路搬上物通網這類的互聯網信息平臺,讓發貨企業通過輕松找到,既節省各項成本,又充分利用了物通網傳播迅速、受眾廣泛的優勢;增加專線物流的收貨量,帶來直接的收益。

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全各地的長、短途整車、零擔、公路運輸業務,倉儲、配送、包裝、裝卸信息處理于一體現代化物流企業。
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新聞:西安到長沙運輸公司聯系電話京東物流的綠色并不止于綠色包裝。京東物流致力于綠色發展,希望通過推動物流降本增效、產業升級,從而為整個社會創造更多的價值。京東物流CEO王振輝說。2017年6月開始,京東物流全力推行全供應鏈綠色環保戰略級項目青流計劃,致力于攜手供應鏈上下游伙伴,推動供應鏈端到端的綠色化、環保化,緊接著又先后通過投入10億元成立京東物流綠色基金支持綠色創新探索,將青流計劃升級為集團可持續戰略等方式,不斷充實青流計劃的規模和內涵。