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濟南市交通委相關負責人說，們正在加緊協調各個部門，加緊研究制定細則，一旦出來會及時向公眾發布。濟南建邦大橋管理運營方山東建邦基礎設施產業有限公司相關負責人表示，大橋由其公司山東建邦集團以BOT方式投資興建，2010年12月正式通車，按照當初約定，收費運營時間為25年，目前還沒到結束期，不過濟南市為推進北跨，已采用購買服務的方式，對濟南7座以下小車免費;至于貨車，比較復雜，車型也多，還在商討之中。

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另外，目前快遞包裝物的回收體系還沒有建立起來，這方面還有更長的路要走。業內人士表示。快遞協會相關負責人表示，快遞包裝綠色化，其實是社會問題，涉及到所有的消費者，單靠一個企業和一個行業的努力是有限的，需要全行業和上下游以及各個關聯方共商、共建、共管，涉及全民環保意識、綠色產業的聯動、建立包裝循環體系、完善政策標準體系這四個方面。比如包裝循環體系，涉及到垃圾的回收，在快遞處理的鏈條上，們需要將很多措施、手段融合進來。

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新聞：西安到通化大件運輸多久到紅星V2是一款純電動物流車，其車身尺寸為443016261930mm，軸距為2800mm。外觀為傳統微面造型，后排車窗為盲窗式，車身結構為5門2座版車型，車輛兩側均配有側滑門，用以裝載貨物。新車的內飾配置以實用為主，雙圓形儀表盤左側為電池電量表，右側為時速表。中控區搭載的是傳統的收音機。冷風空調為選裝，差價暫未公布。為了擁有的載物空間，車輛僅配備了2個前排座椅。駕駛艙與貨廂之間以金屬柵欄隔開，貨廂進深為2450mm，寬度為1450mm。