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后，持續加強科技發展。伴隨科技應用與郵政業發展的關系日益密切，具備業務優勢的快遞企業可謂郵政行業科技試驗場，而連接技術和業務之間的關鍵在于人才引進和培育，具備業務操作經驗的技術型人才將是快遞企業創新的稀缺資源。立足行業發展，國內物流工程實驗室通過全球集運網、基于人臉識別的智能自助快遞取件系統、混合自動化分揀設備、智能倉儲定位跟蹤系統、人工智能物流客服、快遞寄遞監測臺等科技創新為物流行業信息互通和技術應用積極試水。

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夜長天色總難明，無奈披衣起坐數寒星。史中貴引用這首詞來形容當下的心情，作為家在杭州的人才，500強企業浙江傳化集他來濟南，加快這個公路港項目，還要進行多期建設，只是過黃河車輛收費問題不解決，招商是個難題。今年6月中下旬，濟南傳出關于解決收費問題的消息，讓史中貴心中的愁云消散了一大半，會后第3天，他和園區一些企業代表被濟南市交通委邀請去，參加這個問題解決的專題研究會。史中貴說，我似乎看到了問題解決的曙光。

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新聞：義務到羅城物流專線聯系地址【歐曼百萬運贏專家頒獎儀式】來自某物流公司的張是一位駕齡超過20年的老司機，他說：車輛行駛里程超過一百萬公里，人很辛苦，對車輛的性能也是一個極大的考驗。我們公司去年6月份買了20臺歐曼EST超級卡車，現在公司里跑的長的里程已經達到近20萬公里，運輸過程中沒出現過啥大毛病。歐曼重卡這款產品確實有勁，標載情況下百公里時速基本在80km-90km，爬坡、超車都沒問題;另外像是零部件的更換或者是車輛的維修，歐曼做的都很及時，節省了我們很多的時間，保證了我們車輛的運輸。