新聞：義務到蒙城物流直達
比如，山東某公司把每種商品的裝載量告知供應商，供應商按要求將農產品裝入化周轉筐，全程不倒筐，減少人為接觸商品，整筐直接配送到門店。推行和使用化載具的廠家和農戶們還可以走綠色通道，優先卸貨服務。天天掃的二維碼，現在也可以用來查溫度了。寧夏一家公司已經在所有產品包裝上貼上自動生成的二維碼，客戶拿出手機，就可以查詢產品冷藏倉儲運輸全過程中應用的、產品溫度、出入庫日期等信息。除了二維碼，冷鏈物流體系還有大招。

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蘇州市郵政管理局、市局、市交通運輸局三部門聯合印發《蘇州市關于郵政快遞專用電動車規范管理的實施意見》，對全市快遞電動三輪車實行統一標志管理、統一購買交通意外、統一規范使用管理的備案制度，并明確、協會、企業、駕駛人的各方責任。規范管理工作涉及蘇州全市(包括各縣、區)128家企業、近3000個網點，約3萬輛電動三輪車。另據了解，目前鹽城、無錫、泰州等城市也基本實現了快遞專用三輪車的統一管理。

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新聞：義務到蒙城物流直達在專家和業內人士看來，政策鼓勵加快跨境物流建設，將提速物流體系的建設速度，帶動更多資本涌入。而服務物流體系日趨完善，也將帶動跨境電商紅利充分釋放。可觀錢景引巨頭涌入作為跨境電商貿易的重要支撐，不少快遞企業境外投資建設的物流樞紐。我們的服務網絡已經能夠通達到50多個主要的，在北美和歐洲以及澳洲主要出口地區有幾十萬方米的海外倉，這些都為跨境電商貿易的出口奠定了非常良好的基礎，具備了先決的條件。