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智加科技技術副總裁付強告訴21世紀經濟報道記者，無人重卡的核心技術為多傳感器融合，車上裝備、天線、攝像頭、激光、毫米波等，可360度掃描周邊數據并進行三維的重構，識別路線，其GPS和定位可到厘米級。依托多種傳感器融合與算法支持，無人重卡在物流園區路段能實現自主避障、自主規劃路線、自動泊車等功能。同樣引入這一技術的還有物流。據介紹，無人重卡目前在硅谷研發中心進行測試，是自主研發L4級別自動駕駛重型卡車，主要功能為高速路行駛。

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新聞：義務到欒川物流公司聯系電話經過近年來對空鐵聯運的探索和實踐，我國客運空鐵聯運有了較大發展，但與歐洲、日本、韓國的同類產品相比仍有很大差距。事實上，空鐵聯運并不僅僅局限于客運，貨運空鐵聯運也已經從設想變為現實，并成為物流企業競相爭奪的下一個戰略高地。從的規劃來看，各地均有貨運的布點，甚至當下一些以快遞為主營業務的企業也有自己的飛機、航線。那么，如何通過簡化流通程序來降低物流成本，如何通過交通方式的相互搭配、用少的資金達到的物流效率，成為物流企業需要考慮的問題。