此前郵政局發布的統計數據顯示,2017年民營快遞企業業務量市場份額為92.2%,業務收入市場份額為85.6%。此番郵政秣馬厲兵,并且積極規劃上市,顯然也是有意借助資本運作,為與民營企業廝殺更多。盡管郵政推進寄遞事業改革可謂步步為營,不過不得不承認的是,服務恐怕仍是牽制郵政競爭力的絆腳石。《法治》去年9月發布的《快遞品牌網絡口碑監測報告(2017)》顯示,郵政口碑排名墊底。

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李乃龍對經濟觀察報表示,目前柴油車已經無法進入港區進行煤炭集疏港,只能用LNG(天然氣)卡車進行運輸。同時,礦粉的公路運輸也進入了的范圍,盡管還未采用禁止入港這樣的措施。在目前的階段,LNG卡車運輸的成本還要低于柴油車的成本,但是由于天然氣價格具有較大的季節波動性,下半年天然氣的價格有可能出現較大幅度的上漲。胡子物流集團此前是一家第三方公路運輸企業,從2014年起,這家公司開始向車貨匹配、無車承運人方向轉型,目前臺內有超過1萬家會員和車輛。
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