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張德光說，福田戴姆勒的售后服務價值體現在時的點滴之上。2016年12月，由于駕駛原因，公司的一輛歐曼GTL重卡在山西呂梁地區拋錨，司機在時間內撥打了救援電話。由于修車需要一定的時間，如果不換車，運輸的貨物將超過運輸時效。在了解情況后，福田戴姆勒的相關服務站在時間內調配了一輛備用車供司機換用。正因為如此，我們不僅沒有受到客戶的罰款，還贏得了客戶的其他訂單。張德光說，如今，歐曼重卡已經成為瑞鴻基快運發展的中流砥柱。

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此前郵政局發布的統計數據顯示，2017年民營快遞企業業務量市場份額為92.2%，業務收入市場份額為85.6%。此番郵政秣馬厲兵，并且積極規劃上市，顯然也是有意借助資本運作，為與民營企業廝殺更多。盡管郵政推進寄遞事業改革可謂步步為營，不過不得不承認的是，服務恐怕仍是牽制郵政競爭力的絆腳石。《法治》去年9月發布的《快遞品牌網絡口碑監測報告(2017)》顯示，郵政口碑排名墊底。

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新聞：義烏到同江物流專線多少錢全球貿易發展前景取決于全球經濟增長狀況以及主要經濟體貨幣政策、財政政策和貿易政策。美國單邊和保護導致全球貿易摩擦升級，進而波及商業信心和投資決策，緊縮貨幣政策引發的匯市和動蕩也可能干擾全球貿易活動。對于全球火熱的跨境電商及物流而言，貿易摩擦所引發的負面效應將會阻礙零售全球化前進的腳步，而且對于郵政來說，部分的寄遞業務也會受到一定影響。在全球貿易摩擦下，未來將如何發展值得我們深入思考。