新聞：義烏到博愛貨運聯系電話
2017年底，宇石物流的水運碼頭投入使用，公司從單一的公路運輸，轉變為水陸聯運等多種運輸模式，今年前4個月，同比降低27%的物流成本。在穿山港區不遠處，一條鐵路雛形已現，預計2019年開通，這里將成為寧波舟山港中第三個實現海鐵聯運的港區。我們針對海鐵聯運推出了很多優惠政策，海鐵聯運發展迅猛，2016年25萬標箱，2017年40萬標箱，今年的目標是60萬標箱。何海興說。在浙江，越來越多的物流數據開放共享，互聯網、大數據、人工智能等新技術，開始為物流這一產業賦能。

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新聞：義烏到博愛貨運聯系電話局數據顯示，快遞業的高速增長導致近年來貨源發生結構性變化。2016年快件運輸量約300萬噸，占總貨郵運輸量的45%，同2006年14%的占比相比，高出兩倍多的差距;不過快件通過方式運輸的比例卻從2009年的15%下降到了2016年的8%。這兩組數據變化反映出，快遞雖然已經在貨運中占據主力地位，但與此同時，隨著陸運在時效、冷鏈水等環節的不斷提升，陸運依然穩坐快遞運輸方式的頭把交椅，空運則由于效率不高、成本較高等問題，依然未能受到快遞運輸的青睞。