資產周轉率:順豐保持穩定,通達系周轉速度整體減慢整體來看2014-2017年,順豐資產周轉速度較為穩定,維持在1.5左右,加盟制快遞資產周轉速度則穩步下降,一方面是通達系公司持續獲得的結果,另一方面也說明通達系整體上也在不斷加大重資產投入。加盟制快遞企業內部,中通相對其他通達系較為另類,其周轉率居行業末位,甚至遠低于直營制的順豐。考慮到其并不遜于其他同行的收入規模,我們認為主要原因仍然是由于其上市前并購轉運中心、購置土地,上市后加大車輛自有比例,而帶來的相對較高的總資產規模。

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我國從交通大國邁向交通強國,發展多式聯運是一個重要的抓手,這已成為當前政策扶持的重要項目之一。其中,空鐵聯運作為一大組成部分,在發揮降本增效的過程中,也逐漸成為物流企業競相爭奪的下一個戰略高地。多式聯運是依托兩種及以上不同運輸方式,通過使用化集裝箱或者貨運車輛,且在運輸方式轉換過程中不發生對貨物本身的操作,由多式聯運經營人全程組織將貨物從接收地運送至目的地并交付人的運輸服務。主要目的是充分發揮不同運輸方式的比較優勢,促進資源節約集約利用。
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