潘峰則認為,雖然現在自動駕駛技術已經在個別領域實現了初步落地,比如小區內的治安巡邏、景區內觀光車的駕駛、大學校園里的校車駕駛等等,但是還做不到景的實際應用,不可能像司機、配送員一樣看著地圖到處跑。現在的自動駕駛技術的運用只是體現在一些簡單、路線固定且鮮有復雜的交通狀況出現的地方,比如剛才提到的校園、觀光區等。潘峰說。此外,運用一些自動駕駛的關鍵技術來提高汽車的性能,也是為了更好地實現人機配合。

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新聞:西安到城固物流專線多久到夜長天色總難明,無奈披衣起坐數寒星。史中貴引用這首詞來形容當下的心情,作為家在杭州的人才,500強企業浙江傳化集他來濟南,加快這個公路港項目,還要進行多期建設,只是過黃河車輛收費問題不解決,招商是個難題。今年6月中下旬,濟南傳出關于解決收費問題的消息,讓史中貴心中的愁云消散了一大半,會后第3天,他和園區一些企業代表被濟南市交通委邀請去,參加這個問題解決的專題研究會。史中貴說,我似乎看到了問題解決的曙光。