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對此，深圳市法制辦在7月13日公布《深圳市電動自行車管理若干規定(征求意見稿)》(以下簡稱意見)全文，向公眾征求立法意見。南都記者注意到，意見將深圳相關部門此前實施的限電政策做法予以法定化，根據道路實際條件，劃定電動自行車通行的禁行區、限行區、準行區，并強調對電動自行車采用備案管理方式除特定行業電動三輪車經備案后可在本市劃定的準行區內行駛外，全市范圍內禁止任何電動三輪車上路行駛;而普通行業和特定行業的電動自行車分別按照不同要求在交管部門備案后，方可上路行駛。

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濟南市交通委相關負責人說，他們正在加緊協調各個部門，加緊研究制定細則，一旦出來會及時向公眾發布。濟南建邦大橋管理運營方山東建邦基礎設施產業有限公司相關負責人表示，大橋由其母公司山東建邦集團以BOT方式投資興建，2010年12月正式通車，按照當初約定，收費運營時間為25年，目前還沒到結束期，不過濟南市為推進北跨，已采用購買服務的方式，對濟南7座以下小車免費;至于貨車，比較復雜，車型也多，還在商討之中。

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