上半年,社會物流總費用與GDP的比率為14.5%,與一季度持,比去年同期回落0.1個百分點從構(gòu)成看,運輸費用3.1萬億元,同比增長8.3%,增速比一季度提高3個百分點;保管費用2.1萬億元,同比增長9.9%,增速比一季度提高1.5個百分點;管理費用0.9萬億元,同比增長9.1%,增速比一季度回落1.3個百分點。物流市場規(guī)模穩(wěn)步擴大2018年上半年,物流市場規(guī)模穩(wěn)步增長,物流業(yè)總收入為4.6萬億元,同比增長9.5%,增速比一季度提高1.3個百分點。

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會后,濟南交通委相關(guān)負責人在接受記者采訪時表示,解決方向已基本確定為減免收費和提供過河便利,但還需要制定具體實施細則,時間不會等太久,就在近期;另外,濟南市委改革辦也會加緊督促推進。只是回來等了近兩個月,史中貴再沒有聽說新進展。物流車過黃河費用是一個系統(tǒng)問題,涉及公路、、物流辦、大橋營運單位等部門,需要各個部門結(jié)合自身職責,對減免費用進行測算,這就需要多個部門協(xié)調(diào),還得要考慮到財政的承受力等問題。
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新聞:西安到湖州物流專線快速直達以化實現(xiàn)多式聯(lián)運匹配對接河南省省長曾在調(diào)研多式聯(lián)運時強調(diào),河南省要將多式聯(lián)運作為構(gòu)建現(xiàn)代物流體系的著力點,依托自貿(mào)試驗區(qū)制度優(yōu)勢,抓住機遇、創(chuàng)新發(fā)展。據(jù)了解,河南正大力發(fā)展公鐵聯(lián)運,支持中歐班列(鄭州)開展郵件快遞運輸業(yè)務,開通國內(nèi)中轉(zhuǎn)班列,建設集裝箱交易中心。圍繞鄭州-盧森堡空中絲綢之路建設,創(chuàng)新發(fā)展陸空聯(lián)運,完善物流樞紐基地設施,推動鄭州新鄭引入高鐵專用線,建立和高鐵物流直通作業(yè)體系,建設共享的卡車集散網(wǎng)絡。