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只是另一方面，輝煌的明天似乎在向他招手。濟(jì)南打造區(qū)域性物流中心的態(tài)度很明確，攜河發(fā)展，物流先行，一個(gè)個(gè)規(guī)劃都在證明，黃河北，尤其是傳化所在的桑梓店一帶發(fā)展物流，大有前途;至于過(guò)黃河車輛收費(fèi)問(wèn)題，濟(jì)南打造四個(gè)中心三年行動(dòng)綱要明確提出：2016年到2018年分步解決。跟著大勢(shì)走、跟著規(guī)劃走，肯定沒(méi)錯(cuò)。田軍當(dāng)時(shí)想的更多的是未來(lái)，率先在黃河北扎根，未來(lái)這里的物流規(guī)則，比如配送時(shí)效、收費(fèi)等，就可能由我制定。

物流的概念早是在美國(guó)形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來(lái)的外來(lái)詞，源于日文資料中對(duì)"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語(yǔ)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶要求的過(guò)程。

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隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)加快結(jié)構(gòu)和轉(zhuǎn)型升級(jí)，物流的作用也日益凸顯。日前《局關(guān)于促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》(下稱《意見(jiàn)》)。該《意見(jiàn)》是搶抓物流業(yè)發(fā)展新機(jī)遇的現(xiàn)實(shí)任務(wù)，也是補(bǔ)齊行業(yè)貨運(yùn)發(fā)展短板的具體舉措，對(duì)加快推進(jìn)強(qiáng)國(guó)建設(shè)、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)、實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)高發(fā)展具有重要意義。扭轉(zhuǎn)重客輕貨思想近年來(lái)，我國(guó)物流業(yè)取得了長(zhǎng)足發(fā)展，但發(fā)展不衡不充分的問(wèn)題仍很突出，服務(wù)能力不強(qiáng)、運(yùn)行效率不高、信息化和化建設(shè)相對(duì)滯后，與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和消費(fèi)需求仍有較大差距。

物流 英文名稱：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是為了滿足客戶需要而對(duì)商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過(guò)程。

物流：以倉(cāng)儲(chǔ)為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場(chǎng)保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會(huì)生產(chǎn)過(guò)程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。現(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

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物流是指為了滿足客戶的需求，以的成本，通過(guò)運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過(guò)程。物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開(kāi)始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)。現(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)全球化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)全球化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，歐洲、美國(guó)、日本成為當(dāng)前全球范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長(zhǎng)速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。

新聞：西安到烏蘭察布物流公司咨詢電話同時(shí)，郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2017年快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)28.0%，業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)24.7%，均較2016年增速相比有所下降。而除了快遞企業(yè)之間的激烈競(jìng)爭(zhēng)外，、蘇寧等電商臺(tái)以及新興力量也在不斷加速入局快遞物流行業(yè)，使得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更激烈。為了尋求新的盈利點(diǎn)，快遞企業(yè)不得不轉(zhuǎn)型。新零售時(shí)代，盒馬鮮生等企業(yè)都在積極布局末端配送服務(wù)，在快的時(shí)間內(nèi)將商品送至用戶的手中，這也是新零售中重要的一環(huán)。而快遞企業(yè)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)年的發(fā)展，在后一公里的配送上有著較大的優(yōu)勢(shì)，新零售進(jìn)而也成為轉(zhuǎn)型的突破口。