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企業(yè)產(chǎn)品部副總經(jīng)理王宏巖也講到，企業(yè)未來(lái)的愿景是成為企業(yè)的中樞大腦，為企業(yè)搭建連接人、連接企業(yè)、連接系統(tǒng)、連接商業(yè)的橋梁，從而幫助企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)智能、動(dòng)態(tài)的應(yīng)對(duì)市場(chǎng)環(huán)境和內(nèi)部管理的變化。隨著企業(yè)與以及生態(tài)系統(tǒng)的持續(xù)打通，企業(yè)能夠釋放更多的生態(tài)連接能力，助力企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型與升級(jí)。一方面，連接生態(tài)后，企業(yè)上的企業(yè)和用戶將與10億活躍用戶產(chǎn)生更加緊密的連接。企業(yè)也將連接到更多的客戶、合作方與供應(yīng)鏈條，打破溝通鴻溝，打造出完內(nèi)外部信息閉環(huán)。

物流的概念早是在美國(guó)形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來(lái)的外來(lái)詞，源于日文資料中對(duì)"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語(yǔ)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶要求的過程。

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楊達(dá)卿表示，臺(tái)方應(yīng)把配送時(shí)間段進(jìn)行詳細(xì)劃分。這樣做可以將集中配送轉(zhuǎn)變?yōu)榉稚⑴渌停渌蛦T每次在分揀時(shí)就會(huì)提前進(jìn)行分揀，依據(jù)品類和時(shí)間提前進(jìn)行區(qū)隔，改變此前混送的狀況，配送員隨后按照的路線進(jìn)行配送，保證配送時(shí)效性。他認(rèn)為，目前準(zhǔn)時(shí)達(dá)主要是上班族使用，因?yàn)樗麄儼滋鞜o(wú)法正常收件，大件行李也不好寄存在快遞柜或快遞點(diǎn)，只能通過此項(xiàng)服務(wù)滿足需求。所以，現(xiàn)階段的準(zhǔn)時(shí)達(dá)服務(wù)是小眾市場(chǎng)，不屬于高頻服務(wù)，但準(zhǔn)時(shí)達(dá)的實(shí)現(xiàn)可以更好地滿足消費(fèi)者的個(gè)性化需求，為企業(yè)帶來(lái)更高的附加值。

物流 英文名稱：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是為了滿足客戶需要而對(duì)商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過程。

物流：以倉(cāng)儲(chǔ)為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場(chǎng)保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會(huì)生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。現(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

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物流是指為了滿足客戶的需求，以的成本，通過運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過程。物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)。現(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)全球化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)全球化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，歐洲、美國(guó)、日本成為當(dāng)前全球范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長(zhǎng)速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。

新聞：西安到耀州返程車運(yùn)輸哪家便宜在這其中一項(xiàng)值得仔細(xì)研究的新技術(shù)是人工智能(AI)。簡(jiǎn)單而言，人工智能是計(jì)算機(jī)系統(tǒng)發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物，即代為執(zhí)行通常需要人類智能參與的任務(wù)(如視覺感知、識(shí)別、決策和語(yǔ)言翻譯)。人工智能出現(xiàn)于1956年，但絕大多數(shù)情況下，我們都必須將智能程序明確地輸入到計(jì)算機(jī)中。近年來(lái)，機(jī)器學(xué)作為一種典型的人工智能技術(shù)。機(jī)器學(xué)主要是探索如何可以使計(jì)算機(jī)程序通過對(duì)輸入數(shù)據(jù)的學(xué)來(lái)提高其輸出性能。這些程序可以嵌入在機(jī)器中，也可以在服務(wù)器或云端操作。