新聞：西安到昭通貨運公司誠信商家
令周不滿的是，將快遞放在便利店是會收取一定費用的，取一次快遞就要收取1元錢，短短兩周時間，周已經被收了10多元。在周看來，長期下去，這也是一筆不小的費用，收快遞給自己造成了額外負擔。24日上午，記者來到翰林瓏城小區看到，周反映的代收點是一家名為哥布林的便利店。記者看到，便利店內堆放了各式各樣的快遞包裹。便利店老板稱，因為小區沒有自助快遞柜，有時快遞送來了家里沒人，如果客戶同意的話，快遞員就會將快遞暫時寄存在她的店里，客戶取一件快遞會收取1元錢的保管費。

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也有人建議：快遞服務可以設立送貨上門和送自提柜兩個服務選項，不同服務可以擬定不同的收費。也有自稱是快遞員的留言支招：可以關注自提柜公司微，一個通知渠道。如果你不希望快遞件送自提柜，可以向自提柜公司登記，快遞員就無法將你的快件存入自提柜了。雖然抱怨占大多數，但仍有一些市民覺得自提柜解決了家中無人的尷尬，不用一直在家等，也有利于保護隱私;希望對快遞自提柜這項新興事物多些寬容，使之不斷完善發展，畢竟有一定的市場需求。

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新聞：西安到昭通貨運公司誠信商家阿里在東南亞主要是通過電商模式進行擴張的，但眾所周知，物流之于電商如同糧草之于，戰爭要勝利必須糧草先行，因為這關系到運營成本、效率、用戶等多個方面，因此東南亞戰場的決勝命脈還是在于物流。先來看看阿里的物流布局：目前Lazada建立了360度物流網，既有自家的物流團隊LazadaExpress，同時也與114個來自本土擁有卡車、汽車、摩托、輪渡等多種運輸工具的物流服務商達成了合作，如此即便在相對復雜的地理環境下也能通過各種運輸渠道縮減快遞運送時間。