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對此，崔會長表示。去年10月，辦公廳印發《關于積極推進供應鏈創新與應用的指導意見》。《意見》指出，到2020年，形成一批適合我國國情的供應鏈發展新技術和新模式，基本形成覆蓋我國重點產業的智慧供應鏈體系，培育100家左右的全球供應鏈企業，成為全球供應鏈創新與應用的重要中心。《意見》立足振興實體經濟，物流企業作為貫穿供應鏈上下游同時又掌握各類渠道的資源，向供應鏈一體化臺轉移有先天的優勢。

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一路走來，智能快遞柜行業在風口與爭議中長大得益于快遞業務量的高速增長，智能快遞柜行業在2012年萌芽。中郵速遞易率先推出智能快遞柜，成為了個吃螃蟹的人。隨后在2012至2015年間，豐巢、江蘇云柜、富友、格格以及日日順等企業隨著資本的熱捧入局，智能快遞柜行業站上風口，但爭議也接踵而至。也正是在這樣一個爭議與風口并存的2015年，率先推出智能快遞柜的中郵速遞易業務擴張至79個城市，整個智能快遞柜行業進入了快速發展期。

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新聞：西安到回程車調度聯系電話第四，在汽車的使用方式上，共享汽車概念開始普及。這四方面的變化導致汽車行業發生巨變，這個過程中你有兩種選擇：一是，沖到前沿做新業態的先鋒，二是，做行業基礎設施建設。賣好車選擇的是后者，做行業變遷的修路人。李研珠說，我經歷了成長為大型電商臺的過程，這讓我堅定了做臺而不是臺上公司的決心。由此，李研珠帶領團隊在2015年底轉型成立了B2B模式的汽車流通服務臺賣好車。賣好車首先通過互聯網臺幫助汽車經銷商解決車源信息的同步問題。