新聞：西安到宣城工程機械運輸快速直達
同時，要加快貧困地區貯藏、保鮮、烘干、加工、冷鏈物流等配套設施建設，上市時間，產業鏈條，提升價值鏈，為農產品的銷售創造更好條件。作為助力扶貧的重要力量，郵政業舉措不斷，成效明顯。郵政局積極推動郵政業充分發揮寄遞渠道優勢，助力扶貧。今年3月，郵政局2018年扶貧小組工作會議指出，2018年是貫徹落實的十九大精神、打好決勝建成小康社會三大攻堅戰的開局之年，也是局定點扶貧工作的拓展年、提升年。

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三是支持鼓勵政策，加快農產品物流設施建設。建議進一步加強農村地區物流基礎設施建設，加強對企業建設產地倉+冷鏈專線模式的統籌引導和政策支持，提升生鮮農產品銷售品質和效益。四是加大扶貧宣傳力度，推進消費扶貧。從層面積極推動消費扶貧，支持電商臺設立扶貧專賣店、電商扶貧館和扶貧，營造購買扶貧產品、助力脫貧攻堅的社會氛圍。、成都信息工程大學副校長賀盛瑜建議加強農村電商物流建設，解決農產品上行痛點。

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新聞：西安到宣城工程機械運輸快速直達據透露，一般一輛大貨車所承載的貨物，需要五六小車才能倒進去，一個來回就是25元，其中去重載15元，回空載10元，這無形中就了100多元的費用。關鍵的是，過去在黃河南，不用過黃河，大部分客戶都是到物流基地自提。田軍說，而現在，70%的客戶要求送貨上門，費用又了。另外，時間成本也了不少。由于建邦黃河大橋經常堵車，過去一輛小車一天能送三四趟貨，而現在只能送兩三趟;很多司機聽說要到城區送貨就不愿去，因為他們按送貨趟數、噸數、公里數計算薪酬，到城區送貨會少賺很多。