新聞：西安到惠州工程機(jī)械運(yùn)輸量大優(yōu)惠
這無疑給公路貨運(yùn)帶來了強(qiáng)大的競爭壓力：公路貨運(yùn)在環(huán)保、治超、交通等政策的壓力下，在與鐵總的競爭中，優(yōu)勢開始暗淡。因?yàn)殍F總在分流掉公路貨運(yùn)的一部分重貨的同時(shí)，也越來越廣的入局到其他的貨物領(lǐng)域。有人表示，零擔(dān)貨物并不適合走鐵路，每個(gè)客戶三五噸的零擔(dān)貨，要求今發(fā)明至，這一時(shí)效性鐵路無法保證。但可別忘了，當(dāng)下鐵總已經(jīng)開啟高鐵物流時(shí)代，次日達(dá)甚至是當(dāng)日達(dá)都已經(jīng)變成了現(xiàn)實(shí)。總之，貨運(yùn)方式的選擇是由市場決定的，只要保持高品質(zhì)的服務(wù)、公道的價(jià)格、的運(yùn)輸效率等，任何方式都會(huì)被貨主追捧，成為市場上的香餑餑。

物流的概念早是在美國形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來的外來詞，源于日文資料中對"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來實(shí)現(xiàn)用戶要求的過程。

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這也意味著，在大力發(fā)展人工智能的戰(zhàn)略之下，其更多的戰(zhàn)略意義不僅于當(dāng)下和未來數(shù)年，而是長期的、可能超出預(yù)期的。正處在數(shù)字化時(shí)代后發(fā)優(yōu)勢的機(jī)遇期這不僅體現(xiàn)在物流、零售等行業(yè)，包括制造業(yè)、、教育等等，的廣闊市場、人口密度以及互聯(lián)網(wǎng)的普及應(yīng)用，經(jīng)由這些先天優(yōu)勢所產(chǎn)生的技術(shù)驅(qū)動(dòng)效應(yīng)以及廣泛的創(chuàng)新實(shí)踐，未來勢必持續(xù)井噴，在數(shù)字化新經(jīng)濟(jì)時(shí)代，極有可能在一個(gè)較短的時(shí)間內(nèi)成功實(shí)現(xiàn)彎道超車。

物流 英文名稱：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是為了滿足客戶需要而對商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過程。

物流：以倉儲(chǔ)為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會(huì)生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

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物流是指為了滿足客戶的需求，以的成本，通過運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過程。物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)全球化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)全球化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長態(tài)勢，歐洲、美國、日本成為當(dāng)前全球范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著國民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。

新聞：西安到惠州工程機(jī)械運(yùn)輸量大優(yōu)惠其中，工業(yè)品物流總額119萬億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長6.7%，增速比一季度回落0.1個(gè)百分點(diǎn);進(jìn)口貨物物流總額6.8萬億元，同比增長3.8%，增速比一季度回落1.4個(gè)百分點(diǎn);農(nóng)產(chǎn)品物流總額1.2萬億，同比增長3.2%，增速比一季度提高0.1個(gè)百分點(diǎn);單位與居民物品物流總額3.1萬億元，同比增長29.3%，增速比一季度回落2.3個(gè)百分點(diǎn)。社會(huì)物流總費(fèi)用穩(wěn)增長2018年上半年，社會(huì)物流總費(fèi)用6.1萬億元，同比增長9%，增速比一季度提高2個(gè)百分點(diǎn)。