我國從交通大國邁向交通強國,發(fā)展多式聯(lián)運是一個重要的抓手,這已成為當前政策扶持的重要項目之一。其中,空鐵聯(lián)運作為一大組成部分,在發(fā)揮降本增效的過程中,也逐漸成為物流企業(yè)競相爭奪的下一個戰(zhàn)略高地。多式聯(lián)運是依托兩種及以上不同運輸方式,通過使用化集裝箱或者貨運車輛,且在運輸方式轉換過程中不發(fā)生對貨物本身的操作,由多式聯(lián)運經(jīng)營人全程組織將貨物從接收地運送至目的地并交付人的運輸服務。主要目的是充分發(fā)揮不同運輸方式的比較優(yōu)勢,促進資源節(jié)約集約利用。

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陜西西安嘉誠貨運服務公司
是一家集信息咨詢、汽運、空運、鐵路貨物運輸業(yè)務、倉儲配送、全程運輸、報關、、電子商務結算為一體的現(xiàn)代化陜西物流中心,營業(yè)網(wǎng)點3000多家遍布。
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速遞董事長喻渭蛟放言未來沒有飛機不叫快遞公司。甚至為了掠奪市場份額,敢于提速不提價。該公司的發(fā)言人說,公司不只著眼于每件快遞的利潤,還關注全年的產(chǎn)值。快遞公司進軍領域,不僅需要野心,還需要大把的。規(guī)劃用戶基地總部的投資超過50億,順豐用戶鄂州核心樞紐項目投資近150億。他們又同時是國內擁有飛機數(shù)量數(shù)一數(shù)二的快遞公司。但除了兩家以外,很難在國內版圖找到第三家短期內可以砸錢與此的快遞公司。
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新聞:西安到澄城長途搬家誠信商家社會科學院原副院長、金融與發(fā)展實驗室理事長李揚,經(jīng)濟交流中心總經(jīng)濟師、物流與采購聯(lián)合會常務理事陳文玲,大學副校長、金融與研究所所長吳曉求,清華大學經(jīng)濟研究中心主任、長江學者特聘教授鞠建東,業(yè)協(xié)會黃潤中,大學商學院副院長、供應鏈金融專家宋華,社會科學院財經(jīng)戰(zhàn)略研究院院長何德旭,北京大學經(jīng)濟學院副院長張輝等專家學者出席會議并就行業(yè)創(chuàng)新展開深入探討。