新聞：西安到酒泉物流專線快速直達
中通快遞將攜手土耳其和太洋，整合協同資源，布局開拓全球運輸服務。這讓億歐想起曾經2017年5月8日，對外宣布收購先達。此舉曾被業內稱為快遞企業走出去的樣板。驛站老鬼曾評論稱，香港主板上市的先達，是集團的另一個輸血機。據了解，當時先達是一個香港主板上市公司，有豐富和靈活的渠道。通過收購先達，可以在短的時間內得其遍布全球的網絡布局、干線運輸能力和關務能力，以及其發展多年、經驗豐富的本土化管理及運營團隊，能夠快速構建化發展的網絡基礎、奠定海外競爭的先發優勢。

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他的說法或許不是空穴來風，因為即便是順豐的伙伴計劃，也在公布之初遭到了筆伐口誅。大量的內部員工在網絡上發帖聲稱順豐在變向裁員，以節省開支。而合作伙伴只能一些利潤很低的區域。盡管順豐一再否認，但這一舉措的爭議一直不斷。近幾年，順豐再沒有公開伙伴計劃的進展程度。同時，上述負責人也強調，快遞行業的集中化是一個不可逆的趨勢。這種趨勢在初期有可能表現為加盟制快遞公司加速回收經營權。加盟制度的終結將是整個行業集中化的體現之一。

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新聞：西安到酒泉物流專線快速直達由于該模式每一步都環環相扣，因此對物流時間性把握要求非常高;小批次、多批次、多品種也給物流運輸帶來了極大挑戰;JIT模式對物流化的程度也有所提高，如對線路數量、發車準時、全程可視、司機服務、操作是否規范、現場控制人員是否對業務全過程的熟悉、出倉后的到貨時間、簽收過程等系列問題全部都要求嚴苛。如果國內企業僅靠自身物流部門經營管理，很難達到模式所要求的。另外，隨著企業規模的擴大，越來越多的產品在世界范圍內流通、生產、銷售和消費，物流活動日益龐大和復雜，企業自營物流已不能滿足需要。