一是物流需求新舊動能的轉換加快。從不同產業來看,新興產業繼續保持強勁增長趨勢,產業轉型升級。二是消費與民生領域物流需求成為物流需求增長的重要驅動力。從結構看,消費與民生領域高速增長對物流需求的貢獻率持續提高。其中,網絡消費驅動的物流需求在上年高增速的基礎上繼續快速增長,全年實物商品網上零售額規模超過5萬億元,增長28%,帶動快遞及電商物流需求高速增長。三是進口物流需求形勢較好。在全球經濟溫和復蘇下,內需穩中向好,扭轉2016年同期大幅下降的局面。

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由于氣候原因,發往受到冰雪天氣影響嚴重地區的郵件,將比正常工作時晚三到五天不等。順豐與通達系不同表現背后,是加盟與直營制快遞區別的明顯體現。由于控制力不夠,通達系公司想要春節正常運營也不行。物流學會研究員楊達卿如此解釋。今年的快遞,疊加了加盟制從業人員的春節假期與南方暴雪。有通達系高層告訴經濟觀察報記者,期間,確實存在著從業人員休假問題,但會保證重點城市間業務的正常運轉。春節期間的快件總體相對日較少,同時,人力成本比較高,春節期間快件等狀況,在整個行業都是常態。
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