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濟南市交通委相關負責人說，他們正在加緊協調各個部門，加緊研究制定細則，一旦出來會及時向公眾發布。濟南建邦大橋管理運營方山東建邦基礎設施產業有限公司相關負責人表示，大橋由其母公司山東建邦集團以BOT方式投資興建，2010年12月正式通車，按照當初約定，收費運營時間為25年，目前還沒到結束期，不過濟南市為推進北跨，已采用購買服務的方式，對濟南7座以下小車免費;至于貨車，比較復雜，車型也多，還在商討之中。

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新聞：西安到吳起回程車調度多久到3月6日，解放日報上觀新聞刊發了《快遞自提柜怎么啦?來不及叫好，已有市民投訴被自提》一文，報道上線后讀者反響強烈。不少市民留言表示：當下快遞服務已幾乎成為生活剛需，當新興的智能快遞柜延伸到了社區生活時，收與寄不再是兩個簡單的，與之相隨的服務問題也會一并出現，關乎到消費者的權益能否保障，以及快遞行業的有序發展。市民：門對門變門對柜，應事先協商許多人留言認為，自提柜讓快遞變了味，從門對門變成門對柜。