新聞：西安到澄城工程機(jī)械運(yùn)輸量大優(yōu)惠
2016年消費(fèi)者對(duì)郵政管理部門(mén)申訴處理滿(mǎn)意率為97.6%，同比增長(zhǎng)0.7個(gè)百分點(diǎn);對(duì)快遞企業(yè)的申訴處理結(jié)果滿(mǎn)意率為95.9%，同比增長(zhǎng)1個(gè)百分點(diǎn)。2017年消費(fèi)者對(duì)郵政管理部門(mén)申訴處理滿(mǎn)意率為98.2%，同比增長(zhǎng)0.6個(gè)百分點(diǎn);對(duì)快遞企業(yè)的申訴處理結(jié)果滿(mǎn)意率為96.5%，同比增長(zhǎng)0.6個(gè)百分點(diǎn)。通過(guò)以上數(shù)據(jù)來(lái)看，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)在持續(xù)高速增長(zhǎng)，快遞服務(wù)保持了向好向上的勢(shì)頭。在寄遞領(lǐng)域的獲得感、幸福感、感更多，更有保障。

物流的概念早是在美國(guó)形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來(lái)的外來(lái)詞，源于日文資料中對(duì)"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語(yǔ)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶(hù)要求的過(guò)程。

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隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，物流業(yè)正圍繞全球流動(dòng)、高度連接和深刻變化的主旋律，尋求適應(yīng)新時(shí)代變化的創(chuàng)新發(fā)展，特別是物流業(yè)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)各領(lǐng)域密切相關(guān)的特征，注定了物流業(yè)的發(fā)展在一定程度上將左右整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行基礎(chǔ)，正因如此，物流業(yè)的成本高低才有可能在很大程度上影響經(jīng)濟(jì)的整體發(fā)展，特別是在如今我國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要關(guān)口，物流業(yè)的降本增效則顯得尤為重要。此次常務(wù)會(huì)議從降本增效兩個(gè)角度繼續(xù)切入，不斷加碼政策措施，或?qū)⒊蔀樾聲r(shí)代促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展的新契機(jī)。

物流 英文名稱(chēng)：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是為了滿(mǎn)足客戶(hù)需要而對(duì)商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過(guò)程。

物流：以倉(cāng)儲(chǔ)為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場(chǎng)保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會(huì)生產(chǎn)過(guò)程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。現(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

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物流是指為了滿(mǎn)足客戶(hù)的需求，以的成本，通過(guò)運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過(guò)程。物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開(kāi)始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)。現(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)全球化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)全球化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，歐洲、美國(guó)、日本成為當(dāng)前全球范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長(zhǎng)速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。

新聞：西安到澄城工程機(jī)械運(yùn)輸量大優(yōu)惠沒(méi)有駕駛室，沒(méi)有駕駛員，沒(méi)有人參與，這些運(yùn)貨卡車(chē)就像L5級(jí)完全自動(dòng)駕駛汽車(chē)一樣，以三位數(shù)的速度前進(jìn)。盡管現(xiàn)在汽車(chē)廠(chǎng)商和技術(shù)從業(yè)者都在往輕型車(chē)?yán)飻D，但自動(dòng)駕駛的真正運(yùn)用還是會(huì)從商用車(chē)開(kāi)始。這其中，經(jīng)濟(jì)性是主因。投入產(chǎn)出核算激光是自動(dòng)駕駛車(chē)輛中的重要傳感器。Velodyne近將其激光價(jià)格降到了4000美元左右，削減了一半。在美國(guó)賣(mài)得的車(chē)是福特F系列的皮卡，駕駛員版本一般是35000美元起步，賣(mài)的的轎車(chē)是豐田RAV4，大概是25000美元起。