新聞：西安到濟(jì)寧大型設(shè)備運(yùn)輸聯(lián)系方式
現(xiàn)階段的社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP的比例14.6%，相較于9%的水平還有相當(dāng)大的提升的空間。此外，一些小散的物流企業(yè)也進(jìn)行一個(gè)行業(yè)整合期，運(yùn)輸費(fèi)用占到物流總費(fèi)用的50%以上。因此，物流行業(yè)的運(yùn)輸版塊投資前景巨大，成為隱山基金關(guān)注的重點(diǎn)。2、現(xiàn)代流通領(lǐng)域的經(jīng)濟(jì)已經(jīng)從外向型轉(zhuǎn)向了內(nèi)需拉動(dòng)型，在電商新零售的推動(dòng)之下，商貿(mào)流通行業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展和提升階段，需求端保持了每年兩位數(shù)的增長(zhǎng)，但供給側(cè)方面物流現(xiàn)有的基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施還有很大改善空間，如現(xiàn)在人均冷庫(kù)面積僅為美的28分之一。

物流的概念早是在美形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來(lái)的外來(lái)詞，源于日文資料中對(duì)"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶要求的過(guò)程。

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58速運(yùn)擁有如此龐大和穩(wěn)定的車輛運(yùn)力，將在雙十一運(yùn)輸高峰期中發(fā)揮重要的共給作用。為提高消費(fèi)者購(gòu)買體驗(yàn)，物流時(shí)效當(dāng)其沖，激增的交易量意味著雙十一之后接下來(lái)的一周甚至幾周要有幾天幾夜不能寐，突擊奮戰(zhàn)，58速運(yùn)全員在11.11活動(dòng)之前就早早開始了熱火朝天的籌備，準(zhǔn)備承擔(dān)比平時(shí)高出幾倍的工作量。為儲(chǔ)備更優(yōu)質(zhì)穩(wěn)定的司機(jī)池，58速運(yùn)的司機(jī)培訓(xùn)中心對(duì)每個(gè)入職司機(jī)進(jìn)行更嚴(yán)格的篩選和培訓(xùn)，形成梯度嚴(yán)謹(jǐn)?shù)乃緳C(jī)庫(kù)。在消費(fèi)者看不見(jiàn)的貨物運(yùn)輸過(guò)程中做到承諾必達(dá)。

物流 英文名稱：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是為了滿足客戶需要而對(duì)商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過(guò)程。

物流：以倉(cāng)儲(chǔ)為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場(chǎng)保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會(huì)生產(chǎn)過(guò)程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。現(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

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物流是指為了滿足客戶的需求，以的成本，通過(guò)運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過(guò)程。物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)。現(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，歐洲、美、日本成為當(dāng)前范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長(zhǎng)速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。

新聞：西安到濟(jì)寧大型設(shè)備運(yùn)輸聯(lián)系方式其箱型公示費(fèi)率同比例下調(diào)。截至目前，集裝箱運(yùn)輸量在每年1000萬(wàn)標(biāo)箱以上的沿海港口，均已調(diào)降進(jìn)出口集裝箱裝卸作業(yè)費(fèi)。家發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)，對(duì)調(diào)查中發(fā)現(xiàn)的壟斷行為，正在研究擬訂處理措施。集裝箱班輪運(yùn)輸公司應(yīng)當(dāng)按照成本補(bǔ)償?shù)脑瓌t，根據(jù)港口調(diào)整裝卸作業(yè)費(fèi)的情況，盡快將碼頭作業(yè)費(fèi)調(diào)整至合理水平，確保港口降費(fèi)成果傳導(dǎo)至實(shí)體經(jīng)濟(jì)。歡迎有關(guān)方面加強(qiáng)社會(huì)督，及時(shí)通過(guò)12358價(jià)格管平臺(tái)等方式，反映和舉報(bào)港口企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中存在違反反壟斷法的問(wèn)題，維護(hù)自身的合法權(quán)益。