新聞：西安到濟南翻斗車托運快速直達
此前家郵政局發布的統計數據顯示，2017年民營快遞企業業務量市場份額為92.2%，業務收入市場份額為85.6%。此番郵政秣馬厲，并且積極規劃上市，顯然也是有意借助資本運作，為與民營企業廝籌備更多。盡管郵政推進寄遞事業改革可謂步步為營，不過不得不承認的是，服務質量恐怕仍是牽制郵政競爭力的絆腳石。《法治周末》去年9月發布的《快遞品牌網絡口碑測報告(2017)》顯示，郵政口碑排名墊底。

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作為濟南永昌物流的負責人，田近情緒起伏很大。去年響應北跨，把企業搬到黃河北，真切感受到交通不便給物流業帶來的影響，成本增加20%以上，一部分客戶嫌遠，離而去。不過，今年6月，聽說濟南要協調解決物流車輛過黃河收費問題，這讓異常。因為如果免費，就可以與黃河南的對手在同一舞臺上競爭了。只是如今，快兩個月過去，解決收費問題的方案遲遲沒有出臺。田有點沮喪：作為黃河北的物流企業，還得繼續等待多長時間?事實上，這何嘗不是濟南傳化泉勝公路港的疑問。

有著多年全公路，鐵路，運輸的專業成功經驗，一直以客戶為中心，關注客戶需求追求服務，具有**優勢的運輸價格，中心以其迅捷的運輸網絡和完善的管理制度立足于貨運業，且已形成較為完善的運輸網絡。

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新聞：西安到濟南翻斗車托運快速直達兩相疊加，流市場變數頗多。順豐正在流市場攻城掠地早在2014年3月，順豐就成立了流事業部，當年11月，順豐又成立了冷運事業部，專注食品和冷運配送，到2016年8月，順豐在全已有17個冷運分公司，11月中旬，順豐冷運陸運干線網發布會在海口舉行，可謂動作不斷。針對行業的特殊管要求，順豐取得了GSP認證及第三方物流許可。截至目前，順豐已具備強大的物流基礎設施和網絡能力，其中運輸網絡目前覆蓋全132個地級市，基本覆蓋了全大部分重點地區。