盡管持續走低的引發是否將開打價格戰的擔憂,但也有分析認為,此前經歷價格戰傷痛的快遞企業已經難以繼續承受壓低價格帶來的后果,單票收入下滑的趨勢恐怕不會長期維持下去。未來長城證券日前發布的研報亦指出,隨著快遞行業集中度的提升與消費者對服務質量的看重,價格在競爭策略中的比重逐步下降,行業單價下降幅度逐步趨緩。從韻達近幾個月與圓通的業績差距來看,價格因素在市場競爭中的主導權確實變得愈發不牢固,而提升用戶體驗正在成為更多快遞企業的選擇。

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新聞:西安到蘭州回程車調度多少錢上半年,社會物流總費用與GDP的比率為14.5%,與一季度持平,比去年同期回落0.1個百分點從構成看,運輸費用3.1萬億元,同比增長8.3%,增速比一季度提高3個百分點;保管費用2.1萬億元,同比增長9.9%,增速比一季度提高1.5個百分點;管理費用0.9萬億元,同比增長9.1%,增速比一季度回落1.3個百分點。物流市場規模穩步擴大2018年上半年,物流市場規模穩步增長,物流業總收入為4.6萬億元,同比增長9.5%,增速比一季度提高1.3個百分點。