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可以看出，上述指標均呈逐年下降趨勢。(二)具體哪里下降了?那么，其單票收入究竟是哪塊在下降?們來看下圓通快遞業務單票收入構成。如下圖所示：2015年2017年，圓通快遞單票面單費、單票中轉費和單票派送費變化情況：1、單票面單費2015年度、2016年度和2017年度，圓通速遞單票面單費收入分別為0.91元/票、0.86元/票和0.87元/票。圓通方面稱：2016年度單票面單費收入較2015年度下降0.05元/票，主要系電子面單使用比例提升所致。

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早在2013年，已經率先實現了無人化的派送過程。PrimeAir無人機可在24公里左右的范圍內送貨，顧客在網上確認訂單后，無人機能夠實現在確認訂單后30分鐘內把快遞送達顧客要求的目的地。在內，順豐無疑是無人機送貨領域的領頭羊。2018年3月，順豐獲得內張無人機空域許可證，這意味著的無人機物流正式進入合法化運營階段。隨后，京東、蘇寧、菜鳥、郵政也相繼涉足無人機領域。隨著越來越多的小區限制快遞車的進入，旨在解決快遞運送后一公里的無人配送小車也將開始大展神威。

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新聞：西安到沈陽物流公司哪家便宜家郵政局局長馬勝在今年全郵政管理工作會議上表示，要引導和支持更多企業參與綠色快遞行動，推廣應用可降解塑料袋等環保包裝產品，加強物料管理和先進包裝技術應用，進一步降低單位快件包裝耗材。阿里巴巴集團董事局馬云也在微博上表示：未來的快遞業，快保證不輸，綠才能贏(6月21日《經濟日報》)。家郵政局發布的《2017快遞領域綠色包裝發展現狀及趨勢報告》顯示：2016年，全快遞共消耗約32億條編織袋、約68億個塑料袋、37億個包裝箱以及3.3億卷膠帶。