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僅僅租個次臥收入去了一半朝陽區某申通網點的負責人也表示，從一天4000-5000件量跌到一天1400-1500件量，長此以往一個月至少賠10萬元。對于出現問題的網點，也坦誠有兩種：有的是受大清理影響，有的是自己經營不善。而由此也帶來了北京快遞從業人員的一次流動高潮。例如上述申通網點負責人說：的網點已經走了1/3了!也有例如影響較小的德邦某網點走了2個快遞員。說起原因，除了送件量、派件量減少帶來的收入減少問題，更多的是生活成本的飛漲，一位動過離職回家念頭的快遞員告訴記者：收入正在恢復，就是房租受不了。

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二、共配的標準化基礎對于時效、頻度、體驗的提升是共配的內在動力，但是其生產方式與標準化程度是否能夠跟的上，這一點顯得很關鍵。日本在生產流程、方式上的標準化程度很高，直接影響到了包裝、規格等一些產品要素，直至整個運輸過程的標準化。快遞業面對如此眾多的非標貨件，且運輸過程的非標化，是否能充分發揮其集約性效應，值得進一步觀察。三、概念的再度審視從快遞業的共配模式來看，其有著較傳統共配模式不同的內在要素組合，是一類改變或創設，因而不能單一參照過往的模式或概念來加以實施，兩者是不同的屬種。

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