新聞：西安到廈門翻斗車托運(yùn)量大優(yōu)惠
《快遞暫行條例》共8章48條，內(nèi)容豐富、實(shí)用，對經(jīng)營、使用、督管理快遞業(yè)務(wù)作出了規(guī)范與保障，是有關(guān)部門、企事業(yè)單位、行業(yè)協(xié)會、從業(yè)人員和用戶應(yīng)當(dāng)遵守的行為規(guī)則。《條例》明確規(guī)定，經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)收寄快件，應(yīng)當(dāng)對寄件人身份進(jìn)行查驗(yàn)，并登記身份信息，寄件人拒絕提供身份信息或者提供身份信息不實(shí)的，經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)不得收寄。【快評】：《條例》的正式出臺，進(jìn)一步明確了快遞行業(yè)的法律地位，特別是對快遞實(shí)名制和快遞行業(yè)頻發(fā)的理賠爭議做出了明確規(guī)定。

物流的概念早是在美形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來的外來詞，源于日文資料中對"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動過程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來實(shí)現(xiàn)用戶要求的過程。

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北上廣深等一線城市，成都、西安等中西部城市，部分品類都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)春節(jié)平均配送時間不超過24個小時。線下數(shù)據(jù)，但仍有隱憂2月22日，阿里巴巴旗下新零售業(yè)態(tài)盒馬鮮生創(chuàng)始人、CEO侯毅通過微頭條發(fā)布了春節(jié)期間的戰(zhàn)績：全門店的訂單量比平時增加了近5成。其中，北京、杭州的消費(fèi)者到店人數(shù)比平時增長了1倍多，上海和成都的到店消費(fèi)人數(shù)比平時也增加了近9成。而新零售業(yè)務(wù)中，線下扮演的重要角色線上下單，送貨到家在春節(jié)期間也有突出表現(xiàn)。

物流 英文名稱：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動的一部分，是為了滿足客戶需要而對商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的、低成本流動和儲存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過程。

物流：以倉儲為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對物流活動進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和督，使各項(xiàng)物流活動實(shí)現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。現(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

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物流是指為了滿足客戶的需求，以的成本，通過運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過程。物流是一個控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)。現(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)化的產(chǎn)物，也是推動經(jīng)濟(jì)化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長態(tài)勢，歐洲、美、日本成為當(dāng)前范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。

新聞：西安到廈門翻斗車托運(yùn)量大優(yōu)惠這一語境下，快遞必須辨析小賬和大賬、眼前賬和長遠(yuǎn)賬的關(guān)系，把綠色作為現(xiàn)代模樣的背景色，適應(yīng)時代對美實(shí)力的追求。從表象上看，使用綠色快遞可能會增加成本，但這是們必須去做的，是一種價值選擇。而且，思路一換天地寬，真要涌動著創(chuàng)新創(chuàng)造的液，因綠色快遞而增加的成本，并沒有想象的那么沉重。拿某電商平臺推出的共享快遞盒來說，價格確實(shí)不低，單個制作成本達(dá)到25元，但其平均每周可循環(huán)6次，預(yù)計(jì)單個快遞盒使用壽命可達(dá)1000次以上，單次使用成本僅需0.025元。