中通快遞：為20萬件包裹換車招人擴倉庫

　　去年“雙十一”期間，貨物激增引發(fā)的“慢遞”、“爆倉”等情況屢見不鮮，引發(fā)諸多消費者不滿。記者從濟南多家快遞公司了解到，為防止去年的“悲劇”重演，近期不少快遞公司都在緊鑼密鼓地備戰(zhàn)。

　　濟南申通快遞業(yè)務經理曹兵友告訴記者，預計“雙十一”期間，申通在全國范圍內訂單將達到1600萬件，山東省訂單數保守估計在15萬以上。“濟南公司此前已開始增招快遞員，增加了運輸車輛、倉庫，同時減少中間環(huán)節(jié)，對物流路線進行優(yōu)化。”

　　中通快遞山東管理中心中轉管理部經理胡剛透露，今年對部分運送車輛進行更換，倉庫容納面積由65平方米擴至130平方米。在人員擴招方面，濟南中通快遞招聘了100名新員工，“公司今年10月運輸量大概有10萬件，‘雙十一’期間極有可能達到20萬件。”

　　 快遞員：這是“地獄般的煎熬”

　　“人海戰(zhàn)術”目前仍是快遞公司解決“爆倉”的首選，快遞公司“搶人”大戰(zhàn)悄然打響。

　　記者瀏覽招聘網站后發(fā)現，絕大多數快遞員招聘信息均著重強調受聘者薪資水平。韻達快遞濟南某片區(qū)負責人徐先生告訴記者，他的站點還需招5名快遞員，但應聘的不多。徐先生手下的快遞員基本工資加上提成，月收入超過8000元很正常。“我們提供的薪資已經相當具有競爭力了，但就是這樣還是招不到人。

　　經歷了去年“雙十一”派送的小周告訴記者，“雙十一”期間的工作量實在讓人難以承受。“現在站點每天平均送件量在600件左右，‘雙十一’期間有可能達到900件以上，大家只能不吃不喝全力工作。現在快遞員也越來越看重生活質量，如果長期高強度工作，月薪再高也很難留住。”

　　深圳萬聯網有關負責人表示，“雙十一”的購物狂歡對快遞公司的資源、運輸極限是一次嚴峻考驗。對于快遞公司而言，雖然利潤攤薄了，但他們圖的是業(yè)務量增加。而快遞員感受不一樣，“雙十一”這樣的工作狀態(tài)要持續(xù)兩周甚至更長，有的快遞員在此期間干脆找個理由請假，以躲過這個“地獄般的煎熬”。