當地時間11月17日，第13屆迪拜國際航空展(迪拜航展)開幕首日，海灣地區航空運營商巨額下單，訂購飛機價值超過1500億美元。

　　其中，波音和空中客車兩家飛機制造商收到了來自包括阿聯酋航空、卡塔爾航空和阿聯酋伊提哈德航空在內的多家海灣航企超過500架飛機的訂單。波音更是借此以創紀錄的259架訂單啟動了777X項目。

　　《紐約時報》稱，潮水般的訂單凸顯出航空業的資金正流向中東和亞洲地區，也為飽受困擾的空客A380注入一針興奮劑，后者此番拿到了50架空客A380的新訂單。

　　阿航“史上最大訂單”

　　在海灣航企中處于領跑位置的是阿聯酋航空，按照運力計算，阿聯酋航空是全球最大的航空公司，運營著全球規模最大的波音777和空客A380機隊。

　　當地時間11月17日，阿聯酋航空宣布，將購買150架777X飛機，包括35架波音777-8X和115架777-9X，總價達到760億美元，外加50架選購權。此外，阿聯酋航空還計劃增購50架A380，使得其A380機隊規模將增加至140架。阿聯酋航空稱，此次訂單的波音和空客飛機總價約990億美元，是至今全球民航史上金額最大的一筆訂單。

　　一般來說，訂單最終交付時，航空公司通常會拿到大額折扣價。

　　以阿聯酋航空為代表的海灣航空公司近些年已經成為各大航展的主角之一，“不缺錢”是這些航企的代名詞，迪拜航展首日的大部分訂單來自于海灣地區。除了阿聯酋航空，卡塔爾航空宣布訂購13架空客A330-200F貨機和50架波音777X客機；伊提哈德航空宣布訂購25架波音777X客機、30架波音787-10夢幻客機、1架波音777貨機、87架空客飛機，包括50架最新的A350XWB和36架A320neo，以及1架A330-200F貨機；阿聯酋廉價航空公司“飛翔迪拜”(Flydubai)訂購了111架單通道的波音737型客機——100架737MAX和11架737-800.

　　路透社指出，憑借東西方樞紐的戰略位置優勢，海灣地區吸引了大量的航運流量，目前海灣地區的航空公司正在發力競爭，力求從中分得一杯羹。對波音和空客而言，隨著許多遭受經濟衰退打擊的歐洲航空公司現金匱乏，海灣市場的重要性與日俱增。

　　海灣國家航空公司的擴張給美國和歐洲航空業造成了緊張氣氛，后者指責海灣國家航空公司的政府背景為其提供了不公平的優勢。

　　海灣國家眼下正試圖推進經濟多元化，發展先進制造業和旅游業，以擺脫對能源出口的依賴。航空公司的擴張是這一多元化戰略的一部分。

　　波音空客斗法

　　從迪拜航展首日訂單看，波音訂單遠勝于空客，這也為此前波音喪失日本市場訂單稍微挽回了一些顏面。

　　借助迪拜航展的機會，波音正式推出了基于此前777客機的777X項目，包括777-8X和777-9X，預計將在2017年啟動，2020年交付首架飛機。除了前述三家海灣航企的225架，歐洲漢莎航空也已訂購了34架777X客機。

?　　波音稱，777X將成為全球最大和最高效的雙發客機，相比競爭機型，油耗降低12%，運營成本降低10%，其中777-8X載客超過350人，航程超過17200公里，直接與空客的A350-1000競爭。

　　事實上，這也折射出眼下航空市場發生的轉變。上世紀60年代，波音啟動了747項目，用戶是美國泛美航空。2004年，波音啟動了787項目，目標是日本和中國市場。眼下，波音777X的四家啟動用戶中有三家來自海灣地區。

　　《華爾街日報》援引知情人士的話稱，波音希望向例如國泰航空和英國航空等全球范圍內的航空公司兜售777X，但波音在777X設計過程中就滿足了一些海灣地區的特殊需求，例如對于在極度高熱情況下起飛要求以及對超遠程飛行的需求。知情人士稱，海灣航空公司參與到了設計過程之中。

　　長久以來，波音在雙通道大型客機市場中一直占有領先優勢，其777客機以每年100架的速度建造，《華爾街日報》稱之為波音的現金奶牛。波音預計未來20年類似于777X級別的客機市場將達到1.1萬億美元的規模，其中中東地區的需求量為670架，僅次于亞太地區。

　　不過，眼下空客也在不斷追趕，其大型雙通道客機A350XWB今年6月已經開始首飛，預計在2014年交付用戶，至少比波音777X提前了5年，此前空客已經成功獲得了來自日本航空的31架空客A350XWB訂單，打破了波音對日本市場大型客機的壟斷，另一家日本航企全日空也正在評估777X和A350XWB.

　　值得注意的是，阿聯酋航空在大力支持波音777X項目的同時，也不忘“拉”空客一把，給許久未有新訂單的A380帶去了50架新訂單，這筆訂單的價值為230億美元，也是這種客機今年惟一一筆訂單。彭博社稱，在漢莎航空削減3架訂單后，空客原本面臨著2013年沒有一筆A380新訂單的風險，但目前來看是最成功的一年，此前空客還拿到了租賃公司Doric的20架訂單。

　　空客CEO(首席執行長)法布里斯·布利葉(Fabrice Bregier)稱，阿聯酋航空的訂單為A380項目提供了支持，避免了減產的可能性。

　　《華爾街日報》稱，如果最新宣布的訂單最終得到確認，波音今年接獲的訂單總數有望超過1300架，接近紀錄水平。空中客車接獲的訂單總量預計將與波音接近。這些訂單將加大波音和空中客車的生產壓力，這兩家公司目前積壓的訂單已經相當于八年的年產能。