車企持續發力

　　過去數年，新能源汽車充電問題一直困擾著產業的進一步發展，成為產業發展的“最后一公里難題”。包括特斯拉在內的新能源汽車車企及經銷商在攻克這一問題上最為積極和迫切。

　　據上汽集團人士稱，上汽集團已將充電問題作為集團新能源汽車發展戰略的重要問題來解決。此前，上汽集團新能源和技術管理部總經理干頻稱，新能源汽車叫好不叫座的一大問題就在于充電樁等基礎設施建設不完善、分布不合理。據悉，上汽集團推出的榮威550 PLUG-IN插電式混合動力轎車，為用戶充電問題作出了一項重要優惠政策，購買該車型的用戶將獲贈一個充電樁及一年的電費。

　　此前，北汽集團也曾公開表示，對于安裝充電樁等問題，北汽相關售后部門將負責協調和買單。據北汽新能源汽車有限公司執行董事林逸則介紹，北京市購買北汽新能源車的車主，將享受由北汽方面和購買者居住地的物業、電力供應部門進行協調并建好充電設施的“保姆式服務”。

　　上海高瞻新能源汽車有限公司首席財務官徐維翰表示，類似特斯拉此次出臺的充電服務計劃，國內汽車銷售商早就在推行。高瞻是上汽新能源汽車的主要經銷商之一，目前在北上廣等一線城市充電樁建設正逐漸鋪開，2014年計劃安裝上萬個充電樁。在安裝的模式上，新能源汽車車主需承擔充電樁的成本，在與小區物業等部門充分協調的基礎上，高瞻負責幫助車主在固定車位上安裝充電樁。

　　電網態度開放

　　在新能源汽車充電問題上，車企及汽車經銷商在小區建設私人充電樁之外，國家電網興建大型充電站也是重要的解決途徑。信達證券劉強分析稱，私人充電樁和大型充電站是新能源汽車充電的兩種重要類型，特斯拉進入中國，在建設私人充電裝置的同時，也可能與國家電網合作興建大型充電站。

　　目前，國家電網在新能源汽車充電設施建設上，態度較之前更為開放與積極。在今年兩會期間，國家電網公司董事長劉振亞公開表示，電動汽車充換電設施建設將向社會全面開放。3月19日，國家電網公司發布了電動汽車充換電設備2014年第一批招標，此次招標涉及整車充電設備、換電系統、充電監控系統等設備。據悉，國家電網2014年將啟動5次電動汽車充換電設備招標，而去年同等級別的招標會一次也沒有。

　　國家電網的上述動作釋放出開放和推進新能源汽車充電設施建設的重要信號。有分析人士認為，國家電網的開放態度，結合新能源汽車車企及經銷商在充電問題上的著力推進，新能源汽車發展的“最后一公里難題”有望得到化解。