此前，多地都曾報道手機召車軟件召來黑車的新聞，不少乘客還遭遇黑車加價。昨天發布的意見稿要求，手機軟件召車信息服務商在發放駕駛員終端軟件時，應當與城市出租汽車服務管理信息系統中相關信息進行比對，驗證申請注冊的駕駛員和車輛具備合法營運資格后方可予以發放。
 

　　意見稿還規定，出租汽車駕駛員取得駕駛員終端軟件使用權限后，不得轉讓或者租借給他人使用，丟失或更換手機時應當及時注銷或更新服務賬戶信息。意見稿希望借此防止利用手機召車軟件進行非法營運。此外，意見稿明確，出租汽車駕駛員在接單即時召車業務成功后，應當按照規定開啟電召服務標志或暫停運營標志，并準時到達約定地點。對接單后未按承諾提供出租汽車電召服務的，視為拒載行為。意見稿提出，對違反規定收取其他費用的，乘客有權拒付車費。
 

　　就出租車司機利用打車軟件機場“加塞”，意見稿指出，在機場、火車站等場所，出租汽車駕駛員應當服從調度指揮，按順序排隊候客，不得通過手機召車軟件等方式在排隊候客區攬客。