近期國內迎來低成本建設熱潮，飛機制造商也加速爭奪這一市場。波音方面近日發布最新報告指出，預計未來20年全球需要36770架新飛機，較去年預測的數據增長4.2%，價值約為5.2萬億美元，未來20年包括中國在內的亞太地區市場將在飛機交付總量方面繼續引領全球。
對于提高今年市場預期的原因，波音方面稱主要因素是對單通道飛機的強勁需求。由于低成本航空公司的不斷涌現，單通道飛機預計將成為增長最為迅猛的細分市場，未來20年將需要25680架單通道飛機，占總需求量的70%。
湛頭矯娼檣艸疲海航集團旗下的西部航空、首都航空都已經轉型低成本，同春秋航空一樣，全都運營著由A320系列飛機組成的全空客機隊。而近日轉型低成本的中聯航機隊則是清一色的波音737飛機。
有業內人士指出，在低成本航空建設初期多是先購買單通道飛機，從以往的訂單和交付也可以看出這一點。波音方面主打新一代737-800和737 MAX 8機型，而空客方面則是著力推介其A320機型。
據了解，東航今年來兩度大手筆購置飛機，購買了80架B737系列飛機和70架空客A320NEO飛機，于2016年至2020年分批交付。南方航空也購買了30架A320系列飛機及50架A320NEO系列飛機。
波音預測，未來20年雙通道寬體機細分市場需要8600架新飛機，座級介于200到300座的小型寬體客機的需求增長幅度最大，波音和空客也都開始調整其生產計劃來適應市場需求的轉變。
