?京津冀貨物快運(yùn)“客車化”改革見效

???? 京津冀協(xié)同發(fā)展的改革紅利正在逐步顯現(xiàn)，首當(dāng)其沖的就是鐵路層面。24日，記者深入京津冀貨運(yùn)一線調(diào)研，了解到今年7月開始實(shí)施的京津冀貨物快運(yùn)，其運(yùn)量從最初的每日124噸，增長(zhǎng)到目前的每日近2500噸，增長(zhǎng)近20倍。此項(xiàng)改革所激發(fā)出來(lái)的“紅利”令人鼓舞。而據(jù)記者了解，在京津冀鐵路貨運(yùn)改革的基礎(chǔ)之上，全國(guó)鐵路貨運(yùn)將吸取經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步推動(dòng)改革，目前進(jìn)一步的細(xì)化改革方案正在制定。

???? 京津冀貨物快運(yùn)“客車化”

???? “在改革之初，我們心里也有很擔(dān)憂，害怕沒人來(lái)，沒貨運(yùn)。但目前來(lái)看，改革效果好得遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)預(yù)期。”北京鐵路局貨運(yùn)處副處長(zhǎng)鄧杰感慨。

???? 他用一組數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)明貨運(yùn)改革的成效。“7月份日均124噸，8月份就增長(zhǎng)到日均289噸，9月份又翻了一番，達(dá)到494噸，10月23日單日更達(dá)到2494噸。”鄧杰對(duì)上證報(bào)記者說(shuō)，如果按照這個(gè)速度，今年年底就可以達(dá)到日均5000噸的既定任務(wù)目標(biāo)。

???? 另?yè)?jù)統(tǒng)計(jì)，截至10月21日，已共計(jì)發(fā)運(yùn)貨物42976批次、257.8萬(wàn)件和4.79萬(wàn)噸。

???? 上述數(shù)據(jù)足以反映市場(chǎng)對(duì)京津冀貨運(yùn)改革的認(rèn)可，而細(xì)究數(shù)據(jù)，更令人驚訝的是，在上述貨運(yùn)中，92%的客戶是個(gè)人。

???? “個(gè)人客戶成為京津冀貨運(yùn)的主力軍，這給我們很大鼓舞，進(jìn)一步說(shuō)明我們的改革符合市場(chǎng)需求。”鄧杰說(shuō)。

???? 市場(chǎng)需求的激發(fā)，源于京津冀貨運(yùn)的改革——“客車化”貨運(yùn)服務(wù)。據(jù)介紹，京津冀貨物快運(yùn)列車，實(shí)行“五固定”運(yùn)輸模式。即，固定車次、固定車輛編組、固定運(yùn)行線路和時(shí)刻、固定機(jī)車牽引、固定站臺(tái)作業(yè)，列車運(yùn)行時(shí)速最高120公里。

???? “快運(yùn)列車以天津地區(qū)南倉(cāng)站鐵路樞紐為中心站，分別在京津冀地區(qū)開行北部環(huán)線、南部環(huán)線和京九往返列車，合計(jì)每天開行5趟，后期計(jì)劃逐步擴(kuò)大快運(yùn)列車開行數(shù)量。”鄧杰說(shuō)。

???? 鐵路貨運(yùn)改革將提速

???? “改革紅利顯現(xiàn)，改革將再推進(jìn)一步。”據(jù)記者了解，在京津冀鐵路貨運(yùn)改革的基礎(chǔ)之上，全國(guó)鐵路貨運(yùn)將吸取經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步推動(dòng)貨運(yùn)改革，目前進(jìn)一步的細(xì)化改革方案正在制定。

???? 實(shí)際上，“此次京津冀貨運(yùn)改革的推進(jìn)，一方面是助力京津冀協(xié)同發(fā)展的要求，另一方面又是全國(guó)鐵路貨運(yùn)改革的組成部分。”中國(guó)鐵路總公司運(yùn)輸局貨運(yùn)處處長(zhǎng)溫克學(xué)說(shuō)。鄧杰也向記者表示，鐵路總局接下來(lái)還會(huì)吸取經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步推動(dòng)全國(guó)鐵路系統(tǒng)的貨運(yùn)改革。

???? 去年6月15日，中國(guó)鐵路總公司貨運(yùn)組織改革正式啟動(dòng)，成為中國(guó)鐵路總公司成立3個(gè)月來(lái)實(shí)施的第一項(xiàng)重大改革，也是鐵路運(yùn)輸向市場(chǎng)化邁進(jìn)的重要一步。“高層對(duì)鐵路系統(tǒng)的市場(chǎng)化改革非常重視，對(duì)于中國(guó)鐵路總公司提出的貨運(yùn)改革也非常肯定，這也給了我們很大動(dòng)力。”鐵路總公司多位人士向記者說(shuō)。

???? 如今來(lái)看，在京津冀等貨運(yùn)改革的“鋒芒小試”下，全國(guó)鐵路貨改還將進(jìn)一步提速。記者注意到，中國(guó)鐵路總公司方面近日表示，“為充分發(fā)揮鐵路在綜合交通運(yùn)輸體系中的骨干作用，降低全社會(huì)物流成本，中國(guó)鐵路總公司進(jìn)一步加大貨運(yùn)組織改革力度，全面推出貨物快運(yùn)業(yè)務(wù)。”

???? 據(jù)悉，貨物快運(yùn)這一業(yè)務(wù)有四個(gè)突出特點(diǎn)：業(yè)務(wù)覆蓋全國(guó)、辦理簡(jiǎn)單方便、貨物限時(shí)運(yùn)達(dá)以及運(yùn)費(fèi)低于公路。對(duì)此，宏源證券分析報(bào)告指出，現(xiàn)代物流發(fā)展一大顯著特征是電商物流和快遞市場(chǎng)迅猛發(fā)展(每年30%以上年化增長(zhǎng)率)，鐵路運(yùn)輸在路網(wǎng)干線運(yùn)輸中具有重要市場(chǎng)機(jī)會(huì)，尤其在國(guó)家高鐵戰(zhàn)略后，鐵路運(yùn)力逐漸過(guò)剩，運(yùn)輸速度提升和效率顯著提升。“總體上，我們認(rèn)為鐵路貨運(yùn)改革向全社會(huì)對(duì)接速度加快。中國(guó)鐵路總公司在產(chǎn)品定義上直接向社會(huì)和客戶宣示，體現(xiàn)貨運(yùn)改革以市場(chǎng)為導(dǎo)向，直接和對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)的態(tài)勢(shì)，為歷史之首次，其市場(chǎng)爆發(fā)力值得期待。”