? ?在國際航運市場低位反彈的帶動下，今年一季度我國新船承接量有所增長，但是船舶工業總產值、企業經濟效益仍在下滑。
???? 中國船舶工業行業協會的統計數據顯示，今年一季度，全國造船完工835萬載重噸，同比下降11.8%；承接新船訂單742萬載重噸，同比增長23.9%；3月底，手持船舶訂單12035萬載重噸，同比下降17%，比2015年底下降2.2%。今年一季度船舶工業經濟數據的亮點是新船訂單量出現了兩年來的首次同比正增長。2014年全國承接新船訂單5995萬載重噸，同比下降14.2%；2015年全國承接新船訂單量3126萬載重噸，同比下降47.9%。
???? 今年一季度，全國完工出口船772萬載重噸，同比下降9.6%；承接出口船訂單697萬載重噸，同比增長37.7%；3月末，手持出口船訂單11492萬載重噸，同比下降17.1%。出口船舶分別占全國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量的92.4%、93.9%和95.5%。
???? 雖然訂單量有所增長，但是造船業尚未走出低谷，船舶工業總產值、企業經濟效益均出現同比下降。1至3月，船舶行業94家重點監測企業完成工業總產值952億元，同比下降1.3%。其中船舶制造產值480億元，同比下降1.4%；船舶配套產值73億元，同比下降7.5%；船舶修理產值27億元，同比增長4.2%。企業經濟效益方面，1至3月，船舶行業94家重點監測企業實現主營業務收入663億元，同比下降3.5%；利潤總額4.3億元，同比下降28.9%。
???? 此外，中國船舶工業行業協會重點監測企業的指標顯示，今年一季度，51家重點監測的造船企業造船完工779萬載重噸，同比下降11%；承接新船訂單692萬載重噸，同比增長42.1%。分析人士表示，新船訂單量的增長主要是在大中型船廠，一些民營船廠仍面臨無船可造的局面。