新華電子商務有限公司籌備組相關負責人近日在“第十期中國保險熱點對話：互聯網保險探索與創新”研討會上首次透露了公司下一步的發展方向。

　　
記者獲悉，目前注冊有互聯網保險資質的公司大概有六七十家，雖然對于互聯網保險未來如何發展并沒有一個統一、完整和明晰的方向，但多數險企選擇先行布局，不輸在起跑線上。而對于選擇借助第三方平臺的“借船出海”模式，還是自建電商公司的“造船出海”模式，業界仍存分歧。

 

　　保險產品的“私人訂制”時代

 

　　互聯網保險正從最初的渠道不斷進階中，有業內人士指出，互聯網保險絕不僅僅是保險產品的互聯網化，而是對商業模式的全面顛覆，互聯網保險的內涵不僅涉及產品，更涉及保險企業的商業模式創新。

 

　　中國保險學會秘書長助理徐曉說，互聯網時代和大數據將給保險業帶來翻天覆地的變化，而當私人定制成為可能，長期困擾保險行業的產品和服務的同質化問題將得到解決，同時，對保險經營者來說，有了大數據以后，風險管理和成本管控將更加精細化。

 

　　而在這個“私人訂制”時代來臨之前，一位外資險企負責人的感受是：“對于互聯網保險其實有種嫁女兒的心情，有點焦慮、有點不安還有點期盼。”帶著這種感受，多家險企加速了互聯網保險方面的“跑馬圈地”。

 

　　另據中國人壽電子商務有限公司網銷部負責人霸兆宇介紹，中國人壽電商公司12月6日掛牌成立，在推進中國人壽未來在互聯網金融領域的戰略中，中國人壽電商公司扮演著“橋頭堡”的角色。

 

　　“造船出海” or “借船出海”

 

　　目前，保險企業布局電商渠道可分為自建渠道和借助第三方平臺兩類。自建渠道包括官網銷售和新建獨立電商平臺。官網銷售最大化利用了公司影響力，但拓展空間有限；新建獨立電商平臺前期推廣時間較長，但既能拓展銷售渠道，又能拓展業務模式，發展空間較大；而第三方平臺如淘寶、京東等，隨著關注度越來越高，入門門檻也已不斷抬高。

 

　　有大型險企電商渠道負責人告訴本報記者：“電商項目最重要的是自己能控制，對社會化電商導購和代運營應該慎重。”多位業界人士亦擔心“借船出海”恐為他人作了嫁衣。　　

 

　　針對自建渠道還是借助第三方渠道，弘康人壽電子商務部經理豐志剛分析稱：“對于自建渠道，內部的流量相對整個平臺較為有限，而淘寶目前做的主要還是一種‘喊人’階段，告訴大家有保險產品或理財產品。所以，我們要做的是一些高流量情況下一定要有高轉化率。”

 

　　網信金融機構合作總監陳靜雯表示，金融行業（包括保險在內）有非常高的門檻，以及各項監管制度和流程，在這一點上不是互聯網企業能替代的。另外，金融產品還有非常高的技術環節，保險公司其實具有不可復制的競爭力。

 

　　另有業內人士告訴本報記者：“無論是‘借船’還是‘造船’，目的都在于‘出海’，所以‘出海’是第一要務，而無論是發展自建平臺還是和第三方平臺合作，有一點取向是一致的，且是大家都要努力去完成的，即如何讓消費者更好地接受互聯網保險以及未來能夠為消費者提供什么樣的保險產品。”