今年3月，英特爾公司在上海外高橋(600648,股吧)保稅區海關備案試點“區區流轉”項目，轉關運輸業務效率大幅提升。這一試點得以實施還要得益于海關的一次“聆聽”。在一個企業座談會上，英特爾提出了需求：客戶遍布長三角及內陸的幾個海關特殊監管區域，對于貨物流轉的時間要求非常高，普通轉關模式難以滿足。英特爾的意見很快獲得了回應，保稅區海關在保證監管效能的前提下，推出了轉關流程的簡化創新，企業從貨物報關到貨主收貨的時間縮短至1-2天。一個月來，保稅區海關已快速受理英特爾貨物報關單證47票，累計金額達1.2億美元。
“原來需要一步接一步走的物流通關環節，現在可以同時并行，貨物滯留口岸的時間減少，給企業帶來了很大效益。”暢聯物流公司副總裁茆英華說，“自貿區成立以來，保稅區海關為什么做得這么好，就是因為他們一直和企業在一起。”
英特爾的個案，更像是自貿區半年來制度創新的一個縮影。對自貿區內企業和機構而言，制度創新正讓他們享受越來越多的“紅利”。
私募“出海”體驗“自貿區速度”
作為首批入駐上海自貿區的企業，私募股權投資基金弘毅投資已通過自貿區跨境投資平臺完成了兩單“出海”投資項目。公司常務副總經理沈順輝告訴記者，上海自貿區一系列跨境投資便利政策落地后，弘毅投資主動要求第一個“吃螃蟹”，眼下私募股權企業“出海”的標準化流程已形成，在備案和出境時間上大大縮短。
對一項投資來說，資金的保證、決策的速度、決策之后交易進行的速度等相當關鍵。一直以來，國內企業開展對外投資活動，涉及到的審批部門較多，時間較長，企業往往錯過海外競標的良機。
自貿區成立后，對于企業對外投資的管理，由“核準”改為“備案”，國內本土企業利用制度創新機遇推動公司國際化戰略的積極性被調動起來。
以弘毅投資的“首單”為例，通過自貿區跨境投資平臺，向外投資1.86億元人民幣，與蘇寧電器共同收購PPTV，只用5天時間，就走完了過去幾個月的審批流程。
完善境外投資備案管理已列入今年自貿試驗區管委會重點工作，管委會方面將配合完善相關備案管理辦法，進一步優化境外投資流程，探索開展股權投資企業境外投資等多種境外投資模式試點，同時積極培育典型案例，并搭建境外投資服務促進平臺，實現融資、保險（放心保）、法律、咨詢、會計、信息等配套服務功能。
金融創新“引”跨境融資“活水”
自貿區為融資租賃公司發展開啟了全新的“大門”。今年2月21日，交銀金融租賃通過自貿區子公司與交通銀行(601328,股吧)新加坡分行簽署了《跨境人民幣融資合作協議》，由交行新加坡分行提供總計7億元的跨境人民幣境外借款。正如交銀租賃董事長陳敏所說，自貿區跨境人民幣境外借款業務的破題，有利于交銀租賃拓寬融資渠道，降低融資成本，實現融資方式的多元化和國際化。
除了人民幣借款以外，利用海外低成本資金，服務海外的租賃用戶，是自貿區金融租賃力圖發展的外向型模式，更是上海作為國際服務貿易提供地的新增長點。據悉，交銀租賃已談妥了借款和用戶的渠道，待銀監會批準子公司成立便可開展業務。
對銀行業而言，依托自貿區進行的金融創新從3月開始“井噴”。中國銀行(601988,股吧)為在自貿區內就業的人員辦理了首筆個人小額外幣存款業務，客戶獲得了一張“議息”存單；銀聯電子支付、快錢公司等第三方支付機構，與商業銀行合作開展跨境電子商務人民幣支付結算業務；花旗銀行、匯豐銀行、上海銀行等金融機構為區內跨國公司辦理經常項下跨境人民幣集中收付業務；中國銀行等金融機構為區內企業提供了大宗商品衍生品交易的結售匯服務……
借自貿區“東風”推動港口轉型
談起自貿區為港口帶來的紅利，上海國際港務集團董事長陳戌源表示，自貿區擁有“自由港”的大部分特點，包括允許外國船舶自由進出、外國貨物免稅進口及取消對進口貨物的配額管制，因此，能吸引各國貨物到當地集散轉口，有助推動航運物流業的發展。
就上海港而言，中資公司擁有或控股擁有的非五星旗船，可先行先試外貿進出口集裝箱在國內沿海港口和上海港之間沿海捎帶業務，這使得上海港的吸引力進一步提升。市統計局今年2月的數據顯示，去年上海港集裝箱吞吐量增速趨緩，但國際中轉量明顯提升，增速達32.2%。
在陳戌源看來，隨著制度創新紅利的釋放，自貿區在貿易便利化、投資自由化方面的改革舉措，將從三個方面切實推動中國港口業的轉型升級：首先，將大大提升國內港口的國際中轉能力；其次，將有助于港口延伸產業鏈；第三，在自貿區內，港口企業還可拓展高端航運服務，促進上海國際航運中心建設。
