正在浙江舟山舉行的中國國際游艇展上傳出消息，中國正在大步邁進游艇消費大國。業內人士認為，游艇將成為拉動中國消費的力量之一，但其發展壯大還面臨人才、市場和技術等瓶頸，需要各方齊手鑄造游艇產業發展的內動力。

游艇吸引許多企業參與

2009年12月，國務院明確鼓勵沿海省市政府將游艇戰略納入旅游發展規劃。隨后，國家旅游局在“十二五”發展規劃中將游艇作為發展水上旅游的重要載體，國家發改委發布的鼓勵發展產業目錄也將游艇產業納入其中。

游艇的利好“春風”吹遍全國，珠三角、長三角、環渤海城市群紛紛將游艇業作為重要產業列入發展日程。上海、廣州、深圳、廈門、大連、珠海、舟山等20多個城市每年都舉辦各類展會。單就國內開辦時間最晚的中國(舟山群島)國際游艇展為例，去年展會就促成意向交易額5000萬元、簽約成交額2000萬元、現場交易額1500萬元；共售出游艇、豪車8件，最貴游艇200多萬元。

巨大的市場蛋糕吸引了許多企業參與。6月19日，萬達集團宣布投資3.2億英鎊并購英國圣汐游艇公司。同時，萬達還醞釀在國內多個臨海城市建設游艇俱樂部。

武漢旅游投資發展集團已先后投資近億元購置14艘大小游艇，在武漢東湖、沙湖之間開發4條旅游線路。計劃3至5年內，再滾動投資1億元以上，打造不同規格的中高檔主體游船30至50艘，并開設游艇俱樂部，建成國內最大的城中湖游船產業群。

除此之外，遼寧、河北、山東等沿海及重慶、湖南等內陸省市游艇業也得到了迅猛發展。據不完全統計，目前中國游艇俱樂部99家，其中建成28家，在建26家，完成規劃的有45家。