業績慘淡已成為國內鋼鐵企業頭上揮之不去的愁云。繼交出去年全年的尷尬成績單后，近日，陸續有10余家鋼鐵上市公司披露半年報或業績快報，多家公司上半年利潤大幅下滑，虧損程度加重，部分企業甚至靠政府補貼扭虧為盈。專家認為，我國鋼鐵產業需要迅速調整經營方向，加快化解過剩產能，輕裝上陣。

再迎“尷尬”半年報

27日，新興鑄管發布業績快報顯示，今年上半年，雖然營業總收入比去年同期增加7.47%，但營業利潤比上年同期減少47.81%。公告稱，營業利潤大幅下滑主要是受市場需求不振影響，鋼鐵產品的單位售價和毛利均較去年同期有較大幅度減少。

此前，杭鋼股份、攀鋼釩鈦、河北鋼鐵、華菱鋼鐵等10余家鋼鐵上市公司陸續發布半年業績預告。其中，杭鋼股份預計將上半年歸屬上市公司股東的凈利潤將虧損7200萬元左右，華菱鋼鐵預計將虧損3.73億元至3.93億元，河北鋼鐵、攀鋼釩鈦預計上半年歸屬上市公司股東的凈利潤將同比分別下滑70%至90%和46%至55%。

梳理這些公司的業績預告不難發現，鋼鐵市場供大于求矛盾突出、鋼材價格持續下跌等是鋼鐵企業普遍面臨的問題。預計上半年歸屬上市公司股東的凈利潤將虧損2.5億元至3億元的首鋼股份表示，盡管通過調整產品結構和降低成本等措施，虧損有所減少，但受大環境影響，上半年未能實現扭虧。

工業和信息化部發布的上半年鋼鐵行業經濟運行情況顯示，今年上半年，鋼廠盈利水平逐月下滑，1至5月份重點大中型鋼鐵企業的盈利狀況遠不如行業總體水平，5月當月，86家重點大中型鋼鐵企業僅實現利潤1.5億元，連續5個月環比下滑，其中34家虧損，虧損面高達40%。

部分鋼鐵上市公司雖然在上半年扭虧為盈，但主要是得益于地方政府的補貼。今年上半年預計將實現凈利潤3000萬元左右的凌鋼股份，曾在6月份兩次分別收到政府補貼3180萬元和3.5億元。

短期難言樂觀

專家認為，鋼企產能過剩現象未得到有效緩解，以及國內外市場需求不景氣和鋼鐵產品同質化嚴重仍將困擾鋼鐵企業，鋼鐵上市公司短期內業績難言樂觀。

據了解，今年上半年全國產鋼3.89億噸，同比增長7.4%，占到世界總量的49.4%，鋼產量增速高出國家鋼材消費增速2.6個百分點。中投顧問冶金行業研究員苑志斌認為，鋼鐵產能供大于求已嚴重影響鋼鐵企業盈利狀況，“行業整體產能過剩對鋼價構成壓力，市場需求持續低迷不見好轉，下游企業大都按需采購，對鋼材的銷量也產生了一定影響。”

同質化競爭嚴重也是造成鋼鐵企業整體利潤率偏低的一個重要原因。“我的鋼鐵網”研究中心主任曾節勝說，除了寶鋼、中信泰富等少數企業外，多數鋼鐵企業的產品差異都很小，大部分品種和區域都面臨激烈的同質化競爭，低端產品尤其嚴重。

此外，信貸收緊導致鋼企面臨著資金鏈繃緊、融資成本升高的風險，盈利難度進一步加大。工信部發布的數據顯示，今年1至5月，大中型鋼鐵企業資產總額4.3萬億元，同比增長4.3%；負債總額3萬億元，同比增長6.5%；資產負債率69.4%，提高1.4個百分點，融資難、融資成本高已是近年來鋼鐵企業普遍遇到的問題。

曾節勝說：“預計鋼鐵企業全年盈利狀態將不會理想，大多數企業都將維持盈虧平衡點左右，利潤率一般也就在1%至2%。”

脫困需要早“調頭”

近日，工業和信息化部發布了今年19個工業行業第一批淘汰落后產能企業名單，其中煉鋼淘汰落后產能涉及山東、河北、重慶等省市24家企業。

業內人士認為，這對鋼鐵行業是一個積極信號，有助于鋼鐵企業加速“去產能化”。鋼鐵行業走出困境仍需要加大企業自發淘汰落后和壓縮產能的自覺性，同時更加注重產品差異化競爭，提升利潤空間。

一些專家認為，隨著世界經濟逐漸復蘇，以及煤炭、鐵礦石價格的進一步下滑，鋼鐵行業將有望扭轉這一局面。當前企業應及時調整經營方向和產品結構，才能贏得先機。

曾節勝認為，鋼鐵企業不應單純追求規模擴張，而是要以效益為核心，注重下游終端的維護，抓住“縫隙市場”，生產有特色的產品。同時，要從產品銷售轉向終端服務，和終端共同開發產品，向終端延伸。

同時，政府部門應繼續通過差異化的信貸政策和加大對企業環保情況的監管，促使企業主動丟棄包袱輕裝上陣。苑志斌認為，這樣可以更好地促進企業調整產品結構，減少資源消耗和提升產品附加值。另外，還應鼓勵經營不善的國有鋼鐵企業引進外資和民間資本調整股權結構，創新經營機制。