今年11月7日，中遠集團黨組成員、副總經(jīng)理徐敏杰被有關(guān)部門調(diào)查，僅近幾年，中遠旗下就有數(shù)位企業(yè)高管被查。近日，又有消息傳出，中海集團前任和現(xiàn)任管理層也陸續(xù)被帶走調(diào)查，昨日晚間，最新消息稱，上海公司副總經(jīng)理陳復(fù)江因經(jīng)濟問題被批捕。
 

　　航運業(yè)成為反腐重點，不禁讓人反思，航運業(yè)巨虧除了有周期性的大環(huán)境外，是否亦有“人為”因素？一個典型的現(xiàn)象是，國內(nèi)大航企大多叫苦連天甩賣資產(chǎn)度日，而國外同業(yè)都已經(jīng)開始有了應(yīng)對的措施和轉(zhuǎn)好的趨勢。今年前三季度，行業(yè)巨頭馬士基航運已實現(xiàn)扭虧為盈，重回盈利軌道。而*ST鳳凰、*ST長油作為中外運長航集團下屬公司，則還是深陷“泥沼”。
 

　　在經(jīng)受“反腐”風(fēng)暴洗禮的同時，航運企業(yè)高層“換班”亦同時進行。今年7月，魏家福卸任中遠集團原董事長，馬澤華接任；同時，中外運長航集團總經(jīng)理、副董事長劉錫漢調(diào)任至中海集團任副總經(jīng)理，由集團董事長趙滬湘擔(dān)任公司法定代表人，負責(zé)集團的全面工作。11月15日，中海集團通過官網(wǎng)宣布，李紹德由于年齡原因，不再擔(dān)任集團董事長、黨組書記職務(wù)，而由原集團總經(jīng)理許立榮接任，同時任命張國發(fā)為集團董事、總經(jīng)理。昨日，、中海集運發(fā)布宣布，李紹德辭去兩公司董事長職務(wù)，原任中海集運董事的許立榮擔(dān)任中海發(fā)展董事長。