根據現行成品油定價機制 “十個工作日一調”原則，國內油價新一輪調價窗口將于2月12日24時打開。截止2月10日，多機構數據顯示參考原油變化率約在0.05%，汽柴油對應上調幅度不足50元/噸。按照現行成品油定價機制，當國內油價調整金額每噸不足50元時汽、柴油價格不作調整，因此本輪油價調整擱淺幾成定局。
自1月25日國內油價下調落實以來，國際原油期貨價格處于寬幅震蕩態勢。節假期期間全球股市下跌，中美制造業數據低迷致油價接連受挫。隨后在低溫天氣刺激下，取暖用油需求增長、美國就業數據利好的影響下，歐美油價跌后反彈。
自1月25日國內油價下調落實以來，國際原油期貨價格處于寬幅震蕩態勢。節假期期間全球股市下跌，中美制造業數據低迷致油價接連受挫。隨后在低溫天氣刺激下，取暖用油需求增長、美國就業數據利好的影響下，歐美油價跌后反彈。
國際油價的連續上漲使本輪主要原油指標轉向正向走勢，隆眾石化網提供給中新網能源頻道的數據顯示，截至2月10日原油綜合變化率為0.06%，預計對應上調幅度約在5元/噸。金銀島測算的參考原油變化率則為0.05%，相應調幅亦不足50元/噸。
根據現行成品油定價機制，當國內油價調整金額每噸不足50元時汽、柴油價格不作調整，未調金額納入下次調價時累加或沖抵。因此，本輪油價調整擱淺幾成定局。
本計價周期內由于恰逢春節，各地工礦基建多停工放假，本就不旺的柴油市場需求變得更加低迷。部分銷售單位也承壓下調柴油價格，促使國內柴油價格跌至低位。卓創資訊分析師成劉蕓對中新網能源頻道表示：“本輪調價擱淺或將是柴油市場的一個鍥機，柴油價格有望觸底反彈。”
隆眾石化網分析師薛群則認為，今年的特殊天氣影響柴油市場需求的一個重要原因，“往年正月初十過后物流業會陸續開始運營，而今年的特殊天氣將會導致物流業開業時間延后。物流業是柴油消耗的重要產業，這無疑對柴油市場的恢復帶來一定的影響。”他預計元宵節過后，工礦、道路基建工程開工后，柴油的需求會逐步提升。
? 據薛群介紹，春節小長假結束，汽油需求雖也有所下降，但與柴油相比較仍較為樂觀，加油站目前也按需采購。
