全新奔奔并不是第一個吃螃蟹的車型。奔奔家族早有用漫畫形象代言的先例。早在2006年，長安汽車推出奔奔時，就攜手漫畫大師朱德庸，開始用“奔哥、奔妹”進行“漫畫營銷”。

　　長安汽車也不是唯一用虛擬代言的中國車企。2013年4月，上海大眾就為國產斯柯達Rapid昕銳度身定制了卡通形象代言人“小昕”。

　　在海外汽車圈里，動畫代言人層出不窮。此前有消息稱，著名動畫機械設計師河森正治為日本富士重工設計“Eye Sight”的虛擬代言人。由于“Eye Sight”是富士重工業開發的一款新型汽車駕駛支援系統，可以通過立體監控攝像機判斷車輛的相對位置，并進行自動剎車對車輛實行制動，從而避免發生撞擊事故。因此河森正治設計了兩種形象的虛擬代言人，一個擁有“人型形態”，另一個擁有像直升機一樣的“飛行形態”兩種模式。

　　為什么車企開始熱衷于用虛擬代言人？僅僅為了節約昂貴的代言費？還是為了規避明星代言人可能帶來的負面效應？不全是。

　　第一，與一個活生生的大明星相比，洛天依這類型的虛擬代言人性價比更高，且更貼近目標消費人群。因為他根本就是為目標消費群量身定做的。以全新奔奔為例，售價4.79萬元起，比奔奔mini貴、性能比奔奔mini高。長安汽車的目的很明確，就是為吸引一批“85后”、“90后”新生代們，培養品牌忠誠度，實現長安自主品牌的升級。因此，長安汽車必須考慮到這些新生代的偏好，比如說愛看動漫、看打游戲；第二，代言人必須符合新奔奔調性、且年輕人喜歡、且性價比高等特征，即必須動感時尚、能歌善舞、充滿青春活力、且性價比高。顯然，有動漫范兒的虛擬代言人比真明星更具優勢。

　　雖然目前虛擬代言人的市場遠不及真明星代言人火爆，但隨著未來“85后”、“90后”購買力越來越強，虛擬代言人的風頭也許會越來越接近明星代言人。

　　偶像代言 K3S主攻女性車市場

　　車企推出女性車？聽上去有些冒險，過去幾乎沒有先例。

　　但你沒聽錯。在長腿歐巴李敏鎬代言后，東風悅達起亞將即將上市的新車K3S瞄準了女性市場——目標消費者直指女粉絲們。目標人群關鍵詞是：25歲至35歲，女性比例較高，運動、有活力的，追趕都市時尚。東風悅達起亞甚至開出了月銷6000輛的計劃。

　　質疑及不解聲四起。盡管過去不少車企針對女性開發了不少車，比如女性特征十足的長安鈴木雨燕等，但車企們從不公開貼上“女性車”標簽。即使外形小巧可人的MINI、SMART從來不說自己是女性車，當然MINI是外表可人、內心強悍的純爺們車，SMART倒是內外都適合女性。

　　熱情的汽車粉絲們沒有這么多質疑，他們更關心“都教授(金秀賢)來了，長腿歐巴(李敏鎬)什么時候來？”確實，都教授近期頻頻現身，剛在在沃爾沃贊助的“最強大腦”中，迷倒了美艷的張柏芝；3月23日，又和上汽榮威沾上邊，上汽榮威打著“都教授(都敏俊)與你不見不散——都教授上海粉絲見面會”的旗號，吸引無數癡迷的粉絲們。原價1280元的“都教授亞洲巡演會粉絲見面會”門票，被炒到3500元。

　　韓國演員李敏鎬的粉絲，不輸給金秀賢的粉絲。在馬年春晚舞臺后上，他和庾澄慶合唱了一首《情非得已》，于是迅速迷倒了大江南北更多粉絲。當然除了女粉絲外，男性也中招了，就連趙本山趙大爺都拋出了橄欖枝。

　　更重要的是，長腿歐巴在中國發揮其型男的強攻勢，迷得女性粉絲們神魂顛倒的。2014年，在中國，今年每一個女性的重要日子里，長腿歐巴都沒缺席。2月14情人節，他飛往上海參加一運動品牌宣傳活動，粉絲花3800元只為他20分鐘的驚鴻一瞥；“三八”婦女節，長腿歐巴以手機淘寶代言人身份現身杭州西溪淘寶城，甚至和現場的女粉絲們大拍合影，引來女粉絲們的瘋狂尖叫。當天下午(15:24分)李敏鎬開通了來往扎堆，成為首個開通來往的韓國當紅明星，并溫情地寫道，“很高興今天見到大家，希望下次再見面，大家小心不要感冒，我來扎堆了”。

　　如果你以為長腿歐巴的粉絲都是些小青年，沒什么經濟實力，就大錯特錯了。據說，土豪女粉絲甚至出18萬元的高價拍下他拍廣告時用過的300多元的手機。

　　如果僅靠型男的粉絲效應，東風悅達起亞的女性車戰略顯然有些冒險。東風悅達起亞更看好的是女性購車者增長的趨勢。尤其在兩廂車市場信息中，購車者明顯高于三廂車市場。有數據顯示，三廂車中女性購車比例在30%左右，而兩廂車中女性購車比例已經接近50%。來自經銷商的信息也顯示了女性的購車潛力。比如過去到店看車的消費者，僅約10%為獨自前來女性，現在已經大幅上升。甚至部分經銷商處的三成固定老客戶為女性。

　　營銷歸營銷，市場趨勢歸趨勢，銷量怎樣還得產品說了算。K3S真能吸引女性消費者？從外形上看，K3S比較小巧，容易停車，這一點倒比較適合女性城市居民。從內飾、儲物空間上看，K3S比較窩心，比如車內設計的儲物格/槽數量豐富，錢包、手機、高速卡、太陽鏡都可以有專門的位置來存放；后備箱設計更絕，不僅整體很規整，地板下方甚至設計了容積可觀的夾層。(這對于那些有各種零碎物件的女性朋友，倒是一個不錯的選擇。)

　　但是K3S還需要解決一些問題。比如先期上市的7種顏色并不算太時尚——透明白、鉆石銀、鈦銀色、檀木黑、暗櫻紅、漢玉白和新雅藍，如果能出個靚麗點的橘紅、金色之類的顏色，或許更符合時尚人群需求。另外，K3S只有1.6L一款動力，與那些注重年輕時尚與運動性的兩廂掀背版相比，一款動力有點單薄。

　　人生第一部車起點可以更高點小型SUV將井噴

　　2014年剛開始，各大合資車企紛紛傳出將推出小型SUV車型的消息——雪佛蘭創酷TRAX、豐田UrbanCruiser、本田基于飛度平臺打造的緊湊級SUV、現代HB20X、大眾Taigun等。

　　80后、90一代與70一代不同，新一代年輕人的消費能力更高，他們也變得更為挑剔。如果說十年前，“賽歐”打出了“10萬元家轎”大旗，圓了那一代年輕人第一部車的夢想。那么，經過了10年的私車普及后，如今的年輕人已經不再滿足于“平凡”的家用轎車。新一代年輕人要有個性、又要有品質；要在人群中有視野，坐在高處看世界；要空間足夠大，能容納四處奔跑時鼓鼓的行李！當然，車價還需要具有一定的誘惑性。

　　誰更吻合這些年輕人的需求？如果從功能性看，SUV很吻合。部分新一代SUV的油耗甚至可以與轎車抗衡，至于坐姿高、視野廣闊，SUV一直比轎車具有優勢。更重要的是，對于這幫熱血沸騰的年輕人來說，周末和三五好友來個越野更是常事。當然，有足夠大的空間仍然是年輕人選擇的重要標準。因此一款既具有城市代步功能、又能越野的SUV通常是他們心中所好。據了解，雪佛蘭創酷TRAX用了AWD智能四驅系統，如此一來，不僅能節油，且響應迅速，在濕滑路面行車變得安全，即使行駛在路況不佳的道路上也比較容易脫困。

　　縱觀合資SUV市場，13萬元左右的小型SUV市場正好是一個空白市場，目前還沒有主力合資車型。而這個價格區間恰恰是剛進入事業起步階段的年輕人最能接受的一個市場。如果雪佛蘭創酷TRAX上市售價在13萬元左右，相信它將憑借雪佛蘭SUV的口碑傳承和過人的品價比，最有可能成為新生代年輕群體的人生第一部車。