發(fā)改委網(wǎng)站消息顯示， 自3月26日國內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整以來，國際市場油價(jià)小幅波動(dòng)，按現(xiàn)行國內(nèi)成品油價(jià)格機(jī)制測(cè)算，4月10日的前10個(gè)工作日平均價(jià)格與3月26日調(diào)價(jià)前10個(gè)工作日平均價(jià)格相比，調(diào)價(jià)金額每噸不足50元。根據(jù)《石油價(jià)格管理辦法(試行)》第六條規(guī)定，本次汽、柴油價(jià)格不作調(diào)整，未調(diào)金額納入下次調(diào)價(jià)時(shí)累加或沖抵。
 

　　此前，國內(nèi)汽柴油調(diào)價(jià)年內(nèi)經(jīng)歷了兩降、兩擱淺、一升。1月11日零時(shí)，國內(nèi)汽柴油價(jià)格每噸分別降125元和120元；1月25日零時(shí)，每噸分別再降130元和125元；2月12日為年內(nèi)首次擱淺，3月12日再次擱淺；2月27日為首次上調(diào)，每噸分別升205元和200元。
 

　　中宇資訊分析師高承莎認(rèn)為，本次成品油調(diào)價(jià)落空，釋放了市場上部分利空影響，但在供大于需的局面未有實(shí)質(zhì)性轉(zhuǎn)變的前提下，成品油旺銷局面仍難出現(xiàn)。
 

　　安迅思息旺能源研究部資深分析師梁丹分析，24日24時(shí)將迎來2014年第八輪汽柴油調(diào)價(jià)節(jié)點(diǎn)，如果國際原油價(jià)格持續(xù)震蕩走跌，下一輪國內(nèi)汽柴油零售價(jià)格下調(diào)的可能性較大。