挪威的電動汽車銷量

　　但是在挪威，這個全球最富有的國家之一，截至到今年3月底，電動汽車存量已經占了總體轎車存量（250萬）的1%。電動汽車存量已經達到了26886輛，而純電動汽車的比例超過95%。而同期美國，電動汽車不到20萬輛，只占總體轎車存量的0.07%。如果要達到1%，那么美國的電動汽車存量要達到250萬，中國的電動汽車存量要達到140萬輛，從電動汽車占比來說，挪威遠遠的走在了前頭。

　　尤其值得注意的是，挪威今年3月份的電動汽車銷量已經占了整體汽車銷量的20%，其中，特斯拉的Model S三月份銷量達到了1493輛，這是一個非常非常大的數字，因為在挪威歷史上，還沒有任何一輛車（包括燃油車）有這么高的單月銷量。排名第二的是大眾Golf，624輛，第三是日立的Leaf，425輛。

中國，能追上挪威的電動汽車發展嗎？

　　為什么挪威電動汽車普及如此之快？

　　挪威，全稱挪威王國，意為“通往北方之路”，首都奧斯陸。其海岸線漫長曲折，沿海島嶼很多，被稱為“萬島之國”。挪威是全球最發達的福利國家之一。2013年人均GDP過10萬美元，位居世界第二，居北歐四國之首。挪威擁有豐富的自然資源，其中油氣資源尤為豐富。挪威超過98%的電力都來自于水力發電，這意味著用電而非石油，會對保護環境有很大的貢獻。

　　電動汽車的普及是因為國家和人民富裕嗎？一定有這個原因，但世界人均GDP排名最高的10個國家，如排名第一的盧森堡，第三的卡塔爾，第四的瑞士，第五的澳大利亞，電動汽車也有一定的銷量，但并沒有顯著的銷量。

　　是因為國民受教育程度高嗎？挪威一直是高收入高福利的榜樣國家，國民的受教育程度很高，對環境的保護意識也很高，垃圾分類，自行車出行，購物盡量用紙袋或布袋等。但北歐四國以及德國，都是高福利高收入國民環保意識高的國家，在這些國家，電動汽車也沒有那么大的銷量。

　　筆者覺得，挪威政府對電動汽車的刺激政策，是挪威電動汽車普及如此之快的主要原因。

　　挪威政府的電動汽車政策

　　首先，購買電動汽車免除25%的增值稅以及注冊費，年費等。挪威的車價本來就非常高，有了這些減稅政策以后，純電動汽車的價格已經可以和傳統燃油車競爭。例如日產的暢銷純電動汽車Leaf，免稅后價格大概為24萬。而一輛同配置的大眾高爾夫也要24萬左右。而特斯拉的價格相對于同級別的奔馳S級和寶馬7系來說，價格更要便宜一半左右。

　　其次，電動汽車不收取高速公路過路費和公共停車場停車費。在挪威的很多地方，過路費比較高，以首都奧斯陸為例，每年使用高速公路上班的車主大概要花費1萬塊的過路費。有的地方甚至每年需要花2-3萬在過路費上。在市屬的停車場，電動汽車可以免費停車，有的停車場甚至可以免費充電。這也可以為車主節省一筆不小的費用。

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　　另外，政府鼓勵建設更多的快速充電樁，并對公司建立充電樁或充電站提供財政補貼。越來越多的充電站，降低了電動汽車車主的續航焦慮癥。這也幫助了續航里程不高的電動汽車，比如日產Leaf，寶馬i3等等，去吸引更多的客戶。而不只是續航里程高的電動汽車才會引起客戶的關注。

　　最后，電動汽車被允許使用公交專用車道。這對挪威的幾個大城市在上下班時間來說，是非常有吸引力的政策。如果在北京，電動汽車也被允許使用快速公交車道，也許比挪威更具吸引力。

　　中國自幾年前提出電動汽車彎道超車的戰略以來，電動汽車在電池和電控技術方面有了比較大的進步。但是作為個人消費者，不僅僅是希望可以購買一輛電動汽車，更希望可以自由方便的使用它。希望中國可以在政策和基礎建設上投入更多來促進支持國內電動汽車產業的發展。