? ? ?中投顧問高級研究員申正遠此前分析稱，此次BDI上漲主要是由于礦石運輸量增加所引起。一方面，國際礦山加大了對中國鐵礦石發貨量的提高；另一方面，當前正是填補庫存的時期，具有季節性影響。

? ? ?近期發布的航運業上市公司的半年報，也顯示出航運的回暖趨勢。8月28日晚間，中國遠洋發布2014年中報，報告期內，公司實現歸屬于母公司所有者的凈利潤為虧損22.8億元，歸屬于上市公司股東扣除非經常性損益的凈利潤為虧損20.6億元，比上年同期減虧26.9億元或56.6%。

? ? ?而中遠航運8月25日晚間披露半年報，公司上半年實現營業收入35.72億元，同比下降1.60%；歸屬于上市公司股東的凈利潤1143.77萬元，上年同期為虧損7802.31萬元；基本每股收益0.007元。但公司二季度已經實現扭虧為盈，預計至下一報告期公司經營效益繼續保持盈利。

? ? ?業內人士預計，隨著傳統航運旺季的到來，航運企業業績有望企穩反彈。

? ? ?國金證券表示，下半年鐵礦石出貨量繼續增長、巴西礦占比上升提高平均運距、國家對煤炭限量保價以及大概率將會出現的煤電博弈和《商品煤質量管理辦法》落地都將利好遠洋和沿海干散需求，提振市場運價水平。三四季度航運業的旺季反彈和估值修復行情值得積極參與。

? ? ?推薦益海上絲綢之路、長江黃金水道和舟山群島新區建設寧波海運(600798)；受益海峽型船運價上漲、沿海干散運輸龍頭、超低估值的航運藍籌中海發展(600026)；估值較低、主要運營特種船的中遠航運(600428).