除了要求第三方運營商在規定時間內向管理部門提供已注冊的駕駛員和車輛信息，不得為不具備客運資質的個人和車輛提供預約信息等規定外，上述《通知》最引人關注的莫過于明確要求第三方運營商不得向駕駛員提供具有加價功能的預約軟件，并要求在規定時間內進行軟件重新設置，取消加價功能。駕駛員應按計價器顯示金額收取乘客運費，不得收取違反規定的其他任何費用。

　　對于叫停加價軟件的具體執行時間，包括《新民晚報》在內的多家媒體報道稱上述《通知》中明確，第三方運營商需在9月19日前完成軟件的重新設置，取消加價功能。

　　此外，上海市交通委還表示將召集出租汽車企業、第三方運營商進行政策宣傳和解讀，嚴格按照既定時間節點完成各項整改，對拒不接受或整改不力的企業依法進行查處。

　　不過，這一直指提供打車軟件的第三方運營商的《通知》卻讓滴滴、快的打車大呼意外。

　　“我們沒收到這個通知，還是通過媒體才看到的。目前快的業務一切正常，沒有發展變化。”快的打車的相關負責人昨日這樣告訴《第一財經日報》記者。

　　“快的打車的加價費用收取是根據各地的政策來制定的，比如北京的叫車加價就是和電召的服務費保持一致。”上述負責人解釋道。

　　無獨有偶，滴滴打車方面昨日也表示是從媒體方面才知曉此《通知》內容。

　　“滴滴一直高度配合政府監管并一直與政府監管機構保持密切溝通。但到目前為止滴滴尚未獲知此通知出臺的相關細節，交管部門也尚未與滴滴就此次進行協商。”滴滴打車方面解釋道。

　　“我們在各地都是嚴格遵守當地的價格管理辦法，沒有違規加價議價。”滴滴方面相關負責人告訴《第一財經日報》記者，按照《出租車管理辦法》中的相關規定，司機不得向乘客加價議價，但并未規定乘客方不能支付司機一定額度的小費。