繼節前快遞領域對外資開放后，國慶期間，物流業中長期規劃出臺。
? ? ?近日，國務院印發《物流業發展中長期規劃 (2014~2020年)》(以下簡稱《規劃》)，部署加快現代物流業發展，建立和完善現代物流服務體系，《規劃》明確提出要加快形成一批具有國際競爭力的大型快遞企業，構建覆蓋城鄉的快遞物流服務體系。
? ? ?此前，9月24日召開的國務院常務會議，已經決定全面開放國內包裹快遞市場，隨著《規劃》的出臺，快遞企業將迎來兼并重組的一次機遇。
? ? ?物流業占GDP比重持續提高
? ? ?數據顯示，截至2013年，物流業增加值占國內生產總值的比重由2005年的6.6%提高到2013年的6.8%。
? ? ?按照《規劃》提出的發展目標，到2020年，物流業增加值年均增長8%左右，物流業增加值占國內生產總值的比重達到7.5%左右。同時，全社會物流總費用與國內生產總值的比率由2013年的18%下降到16%左右，物流業對國民經濟的支撐和保障能力進一步增強。
? ? ?不過，根據中國物流與采購聯合會(CFLP)統計數據，當前物流業已經結束了過去10多年20%以上的高速增長，增長速度逐步放緩到9%左右。
? ? ?最新數據顯示，今年1~8月，中國社會物流總額138.1萬億元，按可比價格計算，增長8.4%，比去年同期回落1.1個百分點。
? ? ?CFLP會長何黎明此前在接受媒體采訪時預計，未來一段時期，社會物流總額和物流業增加值增速將維持溫和增長。物流業進入溫和增長階段，長期掩蓋在高速增長下的總體水平不高、發展方式粗放等問題開始浮現，倒逼行業加快轉型升級。
? ? ?何黎明認為，這些問題的解決需要沖破利益固化的藩籬，需要破除現有制度的障礙，從而實現資源要素的優化配置，增強市場主體活力，使物流業釋放出巨大的改革紅利。
? ? ?按照《規劃》的描述，我國的物流業政策法規體系還不夠完善，市場秩序不夠規范。已經出臺的一些政策措施有待進一步落實，一些地方針對物流企業的亂收費、亂罰款問題突出。
? ? ?中國快遞咨詢網首席顧問徐勇此前曾對 《每日經濟新聞》記者表示，快遞業目前還有許多技術標準、產品標準沒有完善和出臺。要鼓勵民營企業做大做強、兼并重組的話，就必須把這些政策性問題解決好，否則企業就不會去投資。
? ? ?快遞行業醞釀洗牌
? ? ?國內的快遞業面臨一次重新洗牌的機會。
? ? ?《規劃》明確提出，要支持快遞業整合資源，與民航、鐵路、公路等運輸行業聯動發展，加快形成一批具有國際競爭力的大型快遞企業，構建覆蓋城鄉的快遞物流服務體系。
? ? ?9月24日，李克強總理主持召開國務院常務會議，決定進一步開放國內快遞市場，推動內外資公平有序競爭。而在面對即將到來的國外快遞公司之際，國務院出臺規劃，打算將國內企業做強做大。
? ? ?今年3月份，李克強總理曾向聯邦快遞董事會主席、總裁及首席執行官施韋德介紹了雄心勃勃的中國競爭者。
? ? ?“我曾經問中國順豐快遞公司的負責人，你們的目標是做中國的Fedex(聯邦快遞)嗎？他跟我說，不，我們要超過Fedex，做世界級的快遞公司！”李克強說。
? ? ?如今，快遞企業的壯大肯定繞不開電子商務的發展，在《規劃》中，電子商務成為促成快遞企業壯大的重要一環。《規劃》明確提出，要建成一批區域性倉儲配送基地，吸引制造商、電商、快遞和零擔物流公司、第三方服務公司入駐，提高物流配送效率和專業化服務水平。
? ? ?商務部數據顯示，今年上半年我國電子商務交易額約為5.66萬億元，同比增長30.1%。網絡零售市場交易規模約1.1萬億元，同比增長33.4%，未來一段時期網絡購物特別是移動購物仍將保持高速增長，對物流服務的規模和質量都提出了更高的要求。
? ? ?CFLP副會長蔡進在接受媒體采訪時表示，未來電商發展要對流通進行整合，實現商流與物流的統一，由此切實降低流通成本。然后，推動電商突破流通邊界，從銷售領域向生產領域和采購領域延伸，實現供應鏈一體化管理。
