? ? ?為迎戰“雙11”

? ? ?全國增25萬快遞員

? ? ?中國快遞協會已于10月11日召開動員會。中國快遞協會預計，今年“雙11”當天的快件量將達到2.51億件，比去年同期增長1億件；今年11月11日至20日的快件總量則將達到5.1億件，同比增幅超過70%。據了解，去年“雙11”期間，快遞全行業的快件處理量達到日常量的230%。

? ? ?申通、圓通2013年“雙11”快件量日峰值突破1200萬大關，今年都將擴容標準設定在日處理快件量2000萬以上。為了解決“雙11”業務量猛增，包括“龍頭老大”順豐速運在內的各家快遞公司，都招兵買馬，完善基礎設施，擴充運能運力。據不完全統計，今年為迎戰“雙11”新增的快遞從業人員達25萬人以上，改擴建的運轉中心達100余處，增加作業場地185萬平方米，公路干線新增自有及整合社會資源新增干線車輛12000臺以上。

? ? ?航空是高效的物流資源，今年各家快遞公司紛紛搶占資源增加投入，如，最先介入航空業的順豐速運，將增加專機線路28條，并將啟用所有主備用航班1422條線路；申通快遞打算利用冷門航線的倉位對航空貨物進行分流。

? ? ?申通預計今年“雙11”期間單日攬收量將達到2000萬，“這對于申通全網來說是一個巨大的考驗，然而有能力也有經驗順利度過”雙11“業務高峰期。”申通京廣線和江浙滬皖分流方案已經出臺，第三方車輛協議已經簽訂，在高峰時期將對流量進行全盤調控，實施錯峰發貨，以重要樞紐為支點，實行分流、截流相結合。

? ? ?市場出現增量

? ? ?有助于黑馬勝出

? ? ?據最新一期《快遞雜志》匯總，“雙11”舉辦5年來，快遞公司當天產生的訂單(包裹)量均呈現倍數級的增長，至少可以翻一番。“一般來說，電商市場份額在日常日子表現得相對穩定，但在”雙11“期間會出現跳躍性改變，因為只有在”雙11“期間，大客戶才會考慮在穩定的合作伙伴外引入其他公司，從而感知到這些公司跟既有合作伙伴的服務有什么區別，并在后續日子改變自己的服務公司搭配。”

? ? ?“雙11”無疑是快遞公司切入目標市場的絕佳契機。韻達快遞在2012年，中通快遞在2013年，都是通過“雙11”大戰，拉升了自己的業務量，躋身以順豐速運為首的快遞業“第一集團”。由此可見，市場占有率相對較低的快遞公司，如果能夠抓住“雙11”帶來的市場增量，將有助于崛起。

? ? ?但是，爭搶增量與爭搶存量一樣，都需要快遞公司練好內功。最新一期《快遞雜志》研究了2013年“雙11”期間全國主要快遞公司轉運中心、分撥中心的處理時效，發現分撥處理仍存在緩慢的問題，“很多一級分撥是多場地同步作業，同城、區域分開，航空、陸運分開，看似科學，實際運營中，干線車輛往往還是混合裝載，大大降低了卸貨效率。這一點在韻達體現比較明顯。”