? ? ?“我們店平日的租車率穩定在七成左右，凡遇節假日，租賃車輛基本上供不應求。”神州租車北京四惠店的工作人員告訴《經濟日報》記者，今年以來消費者租車的熱情較高、需求量較大，加上門店不斷促銷和舉辦用戶體驗活動，經營狀況比較理想。神州租車官方數據顯示，今年上半年，神州租車全國717個直營網點、202個加盟店的平均出租率為61.7%，部分熱門城市節假日出租率甚至超過了90%。

? ? ?神州租車的業績也是整個租車行業蒸蒸日上的縮影。隨著搖號購車、限行限號、公車改革等系列措施出臺，以及百姓對汽車作為代步工具的觀念轉變、電子商務的不斷滲透，中國汽車租賃行業步入快速發展時期。中投顧問發布的《2014—2018年中國汽車租賃業投資分析及前景預測報告》顯示，2013年，我國汽車租賃的市場需求已經達到25萬輛，全年市場規模約220億元，相比2006年，已增長10倍以上。未來幾年，我國汽車租賃行業仍將保持20%至25%的高速增長，預計2018年市場規模將達到500億元。

? ? ?賽迪顧問汽車產業研究中心分析師汪家紅告訴記者，伴隨著市場需求的日益提高，整個行業的潛力有待進一步挖掘，而且，行業在發育階段不可避免地面臨著諸多“成長的煩惱”。

? ? ?“租車業是重資產行業，融資一直是最大難題。我國租車企業多數以中小企業為主，既很難獲得銀行貸款，也無法與汽車廠商建立信用合作。”汪家紅表示，租車企業前期購車投入大、運營成本高，對比擁有完善金融政策和信用擔保體系的發達市場，我們還有很大差距。

? ? ?中國汽車租賃協會常務理事范永耀表示，“目前，我國前10名的租車公司也只在整個市場中占有20%至30%的份額，行業集中度低、服務質量參差不齊、租賃定價沒有標準。政策監管也比較滯后，迄今尚未出臺全國性的汽車租賃法規，各省市雖陸續出臺汽車租賃管理規定，但差異性也很大，不利于企業進行全國性經營布局。”

? ? ?而在風險處理方面，當前交管部門對租賃車輛的非現場違章是“罰車不罰人”，如果租賃者不去處理，租賃公司只能代人受罰。另據范永耀介紹，由于信用體系不完善、誠信度不高，騙租騙車現象時有發生，“騙車發生后，公安部門一般認定為民事合同糾紛而不予立案，被騙的企業報案難、立案難、找車難。”

? ? ?在大力推動租車行業發展已成共識的當下，租車業加速發展需要行業自身和政策層面的合力推動。雖然租車業暫時面臨不少棘手問題，但未來的發展空間和潛力巨大。“畢竟我國租車業的發展只有20多年，相信未來隨著國家對汽車租賃業的逐漸重視，相關政策法規會逐步完善，行業規范管理、誠信體系建設也會更加健全，我們有理由對汽車租賃業的前景充滿信心。”汪家紅說。